Toyota va introduir la versió actualitzada de Alphard i Japó Vellfire-monovolums (són, per cert, només Exteriorisme) refrescava externament i internament, hi ha hagut una sèrie de canvis tècnics i aconseguit alguns estès llistes d'opcions.
D'útil immediatament d'una suspensió posterior independent en comptes de bigues, un cos dur, a més de 1cm d'alçada i millorar l'aïllament sonor. A més, furgonetes ara pot ser equipat amb sistemes de la ressenya circular vídeo i evitar enfrontaments frontals i control de creuer adaptativa.
Ah i agradables opcions que hauria de prestar atenció a la retroiluminació LED amb 16 colors per triar, oportunitats de reconfigurar la cabina fins a vuit escons (calefacció, ventilació, reposapeus completament en lloc), un sistema multimèdia amb una exhibició de 12.1 polzades per a passatgers del darrere i la JBL amb els 17 ponents de música.
Per portar tot això pot tres plantes d'energia. Es tracta d'un motor de potència-182 en volum de 2,5 litres, juntament amb el 7-velocitat esports Shiftmatic seqüencial, 3,5 litres V6 amb 280 i 6 velocitats de transmissió, així com el sistema híbrid, consisteix en un motor de gasolina amb potència 152, sis velocitats seqüencial Shiftmatic i dos motors elèctrics (un per eix) amb cavalls 143 i 68.
En el mercat de casa per a Alphard i Vellfire va demanar un mínim de 24000 €. A Rússia, com a referència, la segona generació de Alfard dorestajlingovyj consta de 2 545 0000 rubles.