Topp 12 biler av 2012: BMW 320d

[Auto News]

Det føles som om BMW brukt store mengder penger på denne bilen, så bra og så fullstendig føles det å kjøre. Hver gang vi tilbringe tid med en BMW 3-serie, spesielt hvis det er mirakel-arbeidere 320d, før eller senere noen kommer til lurer på høyt om dette er ikke den beste saloon bilen i verden. Og til tross for mottatte visdom at den beste bilen i verden er mye større og mye, mye dyrere, theres vanligvis masse støtte for ideen.
Alle vet årsakene utenat. Denne kompakte, bak-stasjonen firedørs sedan-drevet av en godt laget men relativt vanlig 2. 0-liters, firesylindret turbodieselmotor, kjører gjennom en common-or-garden sekstrinns manuell girkasse-har gjentatte ganger vist for å ha en bredde av evnen det bare eludes selv de beste rivalene.
Det tilbyr utrolig høy ytelse (en 146mph hastighet og en 0-62 mph sprint tid av 7. 7 sek) ennå sin offisielle kombinert økonomien figur av. 4mpg støttes av vår egen bare som spektakulære veien teste touring figur av 56. 8 mpg. sine kjempefint høyhastighets stabilitet og sikker på limit håndtering ledsages av en underdanighet på en dawdle som er ikke mindre imponerende. Den har anstendig hytta overnatting for fire. Og en stor støvel. Og et stort navn.
Til tross for alt dette, kan du kjøpe en av disse fine biler-teammedlem veien teste ga den unnvikende fem stjerner når vi testet den tilbake i februar-for litt over 29,000, eller for 9000 mer hvis du kjøper det med bjeller og fløyter av våre test, som inkluderte 540 18-tommers legering hjul, 750 M Sport suspensjon, en 450 hytte komfort pakke , Dakota skinn i 1265, profesjonell lørdag-nav for 2000 610 metallic lakk, 180 Servotronic servostyring og 925 adaptive xenon-lykter. BMW har ikke mistet sin forkjærlighet, på alternativet priser, for lading som the Light Brigade.
Men det er kvaliteten på hva du kjøper som gjør bilen så spesiell. Bilen er ganske lav, og du sitter lavt i den. Rattet er relativt høy, og du har en klar utsikt til vanligvis BMW instrumenter (de knapt synes å endre) gjennom den øverste halvsirkelen fra komforten av din støttende plass. Fascia er en litt forvirrende asymmetrisk skulptur, med en infotainment skjermen spirende fra sentrum, bak to rektangulære dash åpninger. Rattet er de vanlige tykk-rimmed design med en stor triangular sjef og velkjente blå og hvite rondell nivået med brystet.
Motoren høres sportslige for en diesel og oppfører seg sånn, ikke minst fordi det tilbyr anstendig skyve mellom 1200 rpm og 5000 rpm, et bredt band for en diesel. 320d avviser 0-60 mph sprint i en verdig en Volkswagen Golf GTI ikke mange år siden, mens du bruker halvparten av drivstoff. Gearlever flytter med hva våre veien testere frist polstrede nøyaktighet og forholdstallene er utbredt så bilen kan cruise på over 100mph mens viser mindre enn 3000 i toppen (og eneste tre og-en-bit i femte).
Chassiset er herlig-flat ridning i komfort modus men myk nok UK tilbake og Storbritania passasjerer, men god nok i Sport ikke å bli skjemt krets. Servotronic er deilig å heft, perfekt vektet og nøyaktig, og bremsene ha all energien du trenger i en bil som ønsker å bli kjørt. Igjen du lurer på om denne paragon av kjøreglede kan virkelig være en 2. 0-liter diesel.
Enda bedre er eieropplevelse. Mot alle komme, BMWs er pålitelig og langvarig og holder deres verdi. Så kan du kjøpe for å flytte bilen ganske raskt, eller kjøre den i et tiår. Best av alt, mens du kjører, du gjentatte ganger oppdage grundighet og entusiasme som utviklet denne bilen; de har bygget, pund for pund, en av de fineste bilene på veien.