Thread: Нісан Мурана CrossCabriolet 2011

Спачатку быў традыцыйны седан, які буксіравалі сям'ёй і сябрамі па ўсім горадзе. Пазней універсал, мінівэн, пазадарожнікі і кроссоверы прыбыў гэты больш спалучэнне функцыянальнасці, каб задаволіць патрэбы кліентаў. Новы Нісан Мурана CrossCabriolet 2011 прасоўваецца далей канверт і дадае яшчэ адну формулу на рынак ператвараючы кросовер Murano спорт Утэ ў кабрыялет для чацвярых.

Згодна з Nissan генеральны дырэктар Карлас Гон быў раннім прыхільнікам Мурана кабрыялет і яго ролю ў якасці гало аўтамабіль у лінейцы кроссоверов маркі. На аснове прэміум Мурана Le паўнапрываднай мадэлі, CrossCabriolet адсек яго давяршэнне і замяніў яго з алюмініем і магніем аформленая тканінай мяккім верхам. Шасі была ўзмоцнена і мадыфікавана для структурнай калянасці, так што не стойкі варта такім чынам дазваляючы цалкам адкрыты какпіт. Новы Nissan абсталяваны 265-ЛС 3. 5-літровы V-6 у пары з другога пакалення бесступенькавай трансмісіяй (CVT).

На дарозе, CrossCabriolets салоне досыць ціха, дзякуючы больш рэйка стойкі абароны пасажыраў. Варыятар робіць годную працу трымаць рухавік працуе плаўна, без занадта шмат маторныя лодкі, звычайна звязаных з гэтым тыпам перадачы. Цэны пачаць на $46,390 як топ-оф-лініі мадэль Мура, ён з'явіцца ў продажы вясной гэтага года.

Гэта Мурана CrossCabriolet адказваючы на пытанне, што ніхто не спытаў? Або Нісан рэальна на што-то і ў іх ёсць мужнасць, каб паспрабаваць яго. Пакажа толькі час і заказы кліентаў.

First there was the traditional sedan that hauled family and friends around town. Later the wagon, the minivan, the sport utility and the crossover vehicles arrived offering more mix-and-match functionalities to suit customer needs. The new 2011 Nissan Murano CrossCabriolet is pushing the envelop further and adds another formula into the marketplace turning the Murano crossover sport ute into a convertible for four.

According to Nissan, CEO Carlos Ghosn was an early proponent of the Murano convertible and its role to act as the halo vehicle in the brands crossover lineup. Based on the premium Murano LE all-wheel-drive model, the CrossCabriolet chopped its top off and replaced it with aluminum and magnesium framed cloth soft-top. The chassis was reinforced and modified for structural rigidity so that no B-pillar is needed thus allowing for a completely open cockpit. The new Nissan is equipped with a 265-bhp 3. 5-liter V-6 mated to a second-generation continuously variable transmission (CVT).

On the road, the CrossCabriolets cabin is reasonably quiet thanks to a more raked A-pillar protecting the passengers. The CVT does a decent job of keeping engine running smoothly without too much of motor boating usually associated with this type of transmission. Priced to start at $46,390 as the-top-of-the-line Murano model, it will be on sale spring of this year.

Is the Murano CrossCabriolet answering a question that no one has asked? Or is Nissan really on to something and they had the courage to try it. Only time and customers orders will tell.