Thread: Міні Купер першы драйв агляд 2014

Трэцяе пакаленне Mini-гэта больш і лепш ва ўсіх адносінах. Новы трох-цыліндравы бензінавы рухавік з'яўляецца абсалютным кулака, таксама, як мы выяўляем на дарозе. 2014 міні Купер і адна з самых чаканых машын года да гэтага часу. Гэта першы раз, калі міні-і няхай хто-небудзь за кампанію паспрабаваць новы трехдверный хэтчбек на дарогах агульнага карыстання, і яго шанец, мы чакалі пасля абкручванні першай выйшла мадэль трэцяга пакалення ў лістападзе. Вядома, ад ўтульна рамках факультатыўнага спартыўныя сядзенні, цяжка спрачацца, што новы Купер нічога, але велізарны крок наперад. З-за яго стыльны шматфункцыянальны руль – сам частка значнага пераасэнсавання інтэр'еру – вопыт кіравання ветліва знаёмым. Але ёсць і новаздабытую сталасці і якасці, што робіць аўтамабіль яшчэ больш прыемна і больш карысным для кіравання. Турбірованный 1. 5-літровы трехціліндровым бензінавы агрэгат з'яўляецца адным з чатырох ўсё новае, у доме развітую прымусовай індукцыі трох і чатырох-цыліндравых рухавікоў, якія знойдуць іх шлях у новы міні. Гэта абсалютны кулака, падаючы роду працы і зручнасць яго адносна кансерватыўныя выходная магутнасць не ўдаецца перадаць на паперы. Як усталяваны тут, ён вырабляе 134bhp пры 4500 абаротаў у хвіліну і 162lb футаў у 1250rpm. Далёкасць пуску таксама ўключае ў сябе 94bhp 1. 5-літровы трехціліндровым дызель плюс 189bhp 2. 0-літровы чатырох-цыліндравы бензінавы рухавік у Купер з, апошняя з'яўляецца адзіным падраздзяленнем пры запуску для павелічэння магутнасці.

Third-generation Mini is bigger and better in every respect. New three-cylinder petrol engine is an absolute belter, too, as we discover on the road. The 2014 Mini Cooper, and one of the most anticipated cars of the year so far. This is the first time Mini has let anyone outside of the company try the new three-door hatchback on public roads, and its a chance weve been waiting for since the wraps first came off the third-generation model in November. Certainly, from the snug confines of the optional sport seats, it is hard to argue that the new Cooper is anything but a huge step forward. From behind its classy multi-function steering wheel – itself part of a significant rethink of the interior – the driving experience is welcomingly familiar. But there is also a newfound maturity and sense of quality that makes the car even more pleasant to be in and a good deal more rewarding to drive. The turbocharged 1. 5-litre three-cylinder petrol unit is one of four all-new, in-house-developed forced-induction three and four-cylinder engines that will find their way into the new Mini. It is an absolute belter, serving up the sort of performance and user-friendliness its relatively conservative power output fails to convey on paper. As fitted here, it produces 134bhp at 4500rpm and 162lb ft at just 1250rpm. The launch range also includes a 94bhp 1. 5-litre three-cylinder diesel plus a 189bhp 2. 0-litre four-cylinder petrol engine in the Cooper S, the latter being the only unit at launch to increase in capacity.