Thread: Каментар: Арыэль Атам 3.5

Змены ў шасі і рухавіка актывізаваць ўзнагароды, што атам прапануе. Гэта версія 3. 5 атама. Гучыць трохі абнаўлення праграмнага забеспячэння, але Арыэль не любіць, каб змяніць вялікая колькасць, калі яго, выкарыстоўваючы новы рухавік. А улічваючы, што ён вядзе пару сотняў старых Хонда тып Р аслоў ў розныя завісання вакол заходняй краіне, гэта крыху выключана. Нават калі і так, лішнія . 5 сігналаў некаторыя даволі істотныя змены ва ўжо знаёмую канструкцыю атама. Найбольш прыкметнымі элементамі шасі нічым не адрозніваюцца, але метал быў мадыфікаваны ў задняй часткі, вакол апор рухавіка і задняй падвескі мацавання, пакідаючы каркас на 15 адсоткаў цвярдзей на скрут, чым атам 3. Ёсць новыя спружыны і амартызатары, і рулявы быў перагледжаны, каб зрабіць яго больш спакойна на цэнтр. Рулявое кіраванне самае вялікае змяненне, але мы вернемся да гэтага. Акрамя таго, theres больш энергіі для перагружанага рухавіка. Арыэль сціпла аб выхадах і цяпер выдае магутнасць-310 у 8400rpm. Але па праўдзе кажучы, калі ён быў сцвярджаючы, 300 л. с., перагарэлы 2. 0-літровы рухавік будзе паставіць што-небудзь на 10 працэнтаў больш, чым гэта. Больш за значнае, чым на выхадзе, тое, што па правадах карце дросельнай щипнули, накіраваных на паляпшэнне лінейнасці водгуку. Не адчуваю сябе адсталым раней. Візуальна вялікіх зменаў больш пярэдніх кузава (ці таго, што ўяўляе сабой кузаў з пункту гледжання Арыэль) і новыя фары, паўторнікі на пярэдніх крылах і заднія ліхтары. Новы ВК-тэлевізарам прыборнай панэлі таксама паказвае, якую перадачу вы. Гэта зручнае напамін, таму што ўсе шасцярні, як правіла, зрабіць тое ж самае ў наддувом Атам: вывесці гарызонт бліжэй на цэлым пагрозлівай хуткасцю вузлоў.