رينو في رياضة السيارات هو كوريفايوس، لا سيما في الحلبة. إلا تملك العالم سلسلة السباقات. الأول، لا يجري رياضي، يمكن التسجيل في المتسابقين يتمتع بالسلطة وإدارة المكرر من رينو؟ من العام القادم!
رينو ميجان RS العام المقبل ، وفقا لتأكيدات مكتب التمثيل الروسي ، سنبدأ في بيع Renault-Megane RS ، التي اكتسبت شهرة على حلبات السباق. لا ، هذه ليست سيارة سباق رينو ميجان تروفي مجنونة مخبوزة بالكامل من ألياف الكربون ، ولكنها سيارة إنتاج حديدية قوية تم ارتداؤها على طرق أوروبا منذ عام 2009. على الرغم من أنه في الثالثة من عمره ، إلا أنه لا يزال يبدو مذهلا ، خاصة في ألوانه الصفراء والسوداء المميزة. يعد الفاصل وجناح المصد الأمامي المعلق على الطريق ، وأقواس العجلات العريضة ، والعتبات ، والمفسد الخلفي القوي ، والناشر المنحوت في المصد الخلفي عناصر من مقاتل المسار الحقيقي. ولكن بالمقارنة مع ضبط الصورة ، فإن هذا الجهاز وظيفي للغاية. طقم الجسم الديناميكي الهوائي خطير. مع ذلك ، تكسب السيارة 250 كم / ساعة وتوجه بشكل مثالي في زوايا أي تعقيد. لا شيء لا لزوم له. صحيح أن مكوناته تبدأ في لعب ألعابها من 120 كم / ساعة. لنفترض ، بسرعة 150 ، أن القوة السفلية أكبر من قوة ميغان العادية ، بالفعل بعشرات الكيلوغرامات. هذا يعني أن سرعة الانعطاف - وعلى الطريق العادي أيضا ثقة السائق - أعلى بكثير. لكن طقم الجسم وحده لا يمكن أن يضيف مثابرة ، لذلك يتم ضبط تعليق RS أيضا بطريقة رياضية. يوجد في المقدمة تصميم ISAS (نظام محور التوجيه المستقل) ، الذي جاء من الحلقة ، مع مفاصل توجيه منفصلة. هنا ، يتم تقليل كتف الاقتحام ، وبالتالي فإن تأثير القوى المزعجة من الطريق على عجلة القيادة أقل ، لكن متطلبات التوجيه أعلى. في الواقع ، هذا ما تحتاجه السيارة السريعة. سوف تظهر هاتشباك بثلاثة أبواب "رينو ميجان RS" في عام 2012 في روسيا. سيتم تقديمه في نسختين: "الرياضة" و "Cap". الفرق الرئيسي بين الأخير هو التفاضل القابل للقفل في المربع. أعتقد أنهم سيبدأون في بيع RS من علامة 1 مليون 300 ألف روبل. خلاف ذلك ، تم ضبط واختيار ممتصات الصدمات والينابيع ، وتم توسيع مسارات العجلات وتم بالفعل تثبيت عجلات معدنية مقاس 18 بوصة على إطارات Michelin-Pilot Sport 3 الفرنسية منخفضة المستوى. يتم تشغيل هذه "العربة" المضبوطة بواسطة محرك بنزين فائق الشحن سعة 2 لتر. يضخ الشاحن التوربيني ذو المرحلتين الكثير من الهواء لدرجة أنه يمكن بالفعل إزالة 250 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة. قطع - بحلول عام 7000 ، بينما تتسارع السيارة إلى مائة لرقم قياسي يبلغ 6.1 ثانية في فئتها. على سبيل المثال ، تظهر Mazda-3 MPS بقوة 260 حصانا نفس النتيجة ، حيث تبلغ 2.3 لتر. تنتج "Golf GTI" بحجم مثل حجم "رينو" 210 قوة فقط وتتسارع "مثل السلحفاة" - 6.9 ثانية إلى مائة. حتى لا ينسى السائق أنه يجلس في سيارة رياضية ، يكون مقياس سرعة الدوران أصفر. لكنني لم أعتد أبدا على إمالة الحافلة الأفقية للوحة القيادة. أقصى عزم دوران ل "ميغان" عند 340 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة سيجعل إطارات السيارة الخفيفة (1390 كجم) لا تسوء من سيارة الانجراف الحقيقية. بالطبع ، سوف يندفع الوقود بعد ذلك إلى الأسطوانات مثل النهر. ولكن إذا انفجرت من حين لآخر فقط ، يمكنك ، كما يؤكد مهندسو رينو ، التحرك حتى في جميع أنحاء المدينة بشهية معتدلة وتلبية ما يقرب من 6.7 لتر لكل 100 كيلومتر. يتوقف التسارع عند RS عند حوالي 250 كم / ساعة. ولكن من الأفضل التحقق من هذه المعلمة خلال أيام المسار على المسارات الرياضية المبنية حديثا في سمولينسك أو نوفغورود أو كازان. وعلى الطريق العادي ، يجدر تخفيف الحماس ، خاصة أنه لا يزال هناك شيء للاستمتاع به في ميغان. بعد كل شيء ، يتم إنتاج RS في نسختين: الرياضة والكأس. هذا الأخير هو أكثر رياضية. في تكوين "Cap" ، مقاعد Recaro مع دعم ممتاز. لكنها ضخمة جدا في الأسفل بحيث لا يوجد مكان للركاب في المقعد الخلفي. مجهزة بترس تفاضلي محدود الانزلاق ، تسير ميغان كاب أسرع من شقيقها على الطرق الرطبة والزلقة في البداية ، عند مخارج الزوايا. بالطبع ، هذا يتطلب زيادة مهارة السائق. على الرغم من وجود مساعدين إلكترونيين في كل إصدار يمكنهم تولي سيارات الأجرة الآمنة. لديهم ثلاثة أوضاع. تشغيل - تم تمكين نظام تثبيت ESP بالكامل. ما زالت السيارة لا تفكر حتى في الانزلاق ، وسوف تمسك بها الفرامل عند الضرورة. الرياضة - يمكن ل "ميغان" أن تنزلق وتصرخ الإطارات طالما أنها آمنة. ولكن بمجرد اقترابها من "الحافة" ، ستتعهد ESP بإبطاء وإطفاء اللهب في المحرك نفسه. وإيقاف - عندما يعتمد كل شيء فقط على مهارة الطيار وخوفه: يغسل ESP يديه هنا. اختبرنا السيارة على طريق دائري قصير. حاولت ESP في أوضاع مختلفة. لقد أظهرت أفضل وقت في الوضع الرياضي ، وقمت بإيقاف التشغيل - وخرجت على الفور. تصنيف التحكم "ممتاز". أفضل وقتحطمت رينو ميجان RS مؤخرا الرقم القياسي لاجتياز حلقة Nordschleife الألمانية الشهيرة بين سيارات الدفع بالعجلات الأمامية المنتجة. تسابقت "ميغان" عبر حلبة نوربورغرينغ الأسطورية في 8 دقائق و 7.97 ثانية. كان "التركيز" القسري على هذه الحلقة جيدا أيضا ، لكن وقته 8 دقائق و 26 ثانية. تهانينا لميغان RS وفريقه على أفضل ما لديهم ونتطلع إلى رؤيته يضرب طرقنا. "رقاقة" هذا الصالون في شاشة خاصة "Renosport". يمكنه عرض القياس عن بعد ليس أسوأ من قياس المتسابقين: وقت اللفة ، تشغيل المحرك في أوضاع مختلفة ، تبديل التروس ، إلخ.