الموضوع: أول حملة استعراض: GTS الأفعى الصربية 2013

بعد غياب دام سنتين، كرايسلر العودة مع إصدار كل جديد من الأفعى، الآن تحت العلامة التجارية الصربية، وإلى حد كبير أكثر تعقيداً من كارت القديم الأصلي دودج فايبر الخام الصنفرة وكان الركلة القمر الطازج. ولكن هذا بالضبط ما كان يدور في خلد الناس في كرايسلر عندما أنها أدخلت السيارة قبل عقدين. وكان هناك شيء المكرر حول هذا الموضوع. سقف السيارات الأصلي كان بالكاد الوظيفية وكانت بعد المدى الطويل، ولكن جميع معينة لحرق ساقيك على أنابيب العادم محمولة على الجانب. ABS، تحكم الثبات الإلكتروني والوسائد الهوائية؟ أنسى الأمر. ما يهم هو محرك V-10 ضخمة تحت غطاء محرك السيارة وآداب الطريق خارقة الأفاعي. هناك كان كثير تنهد عندما حاولت كرايسلر اندلعت قرب بيع الأفعى 'العلامة التجارية'، ثم قررت وضع الوحش في وضع الإسبات عند فيات، صانعي الصفحة الرئيسية الجديدة، جاءت في مرحلة ما بعد الإفلاس. والخبر السار أن الأفعى مرة أخرى، وهذه المرة تحت مظلة تشريسليرس الذي تم إنشاؤه حديثا الصربية العلامة التجارية. المعاينة في الماضي الينابيع "نيويورك للسيارات" لفت مزيجاً ردود. العديد من المتوقع شيء مختلف تماما، هو تصميم كل جديد ومنصة المستمدة، ربما، من فيات ألفا روميو. وكانت هناك شائعات حتى محرك فيراري. ولكن ما توالت على خشبة المسرح كان يبحث متنفس النار مقعدين مثل الكثير من ترقية كوبية GTS الجيل السابق باستخدام منصة المستمدة من ديترويت ومألوفة، إذا، V-10.