Thread: NYT: Chattanooga on lobist lahinguväli

Teisipäeval, New York Times avaldas pilk pro ja vastaste union vägede Volkswagens tehases Chattanooga, Tennessee vahel pidev vaen. Ta maalib pildi poliitilise lahing peamiselt välised jõud, kasutades sügavad taskud ning mõned riigid, mis on kõige võimsam lobitöö Sõprade vastu.
Steven kasvuhooned lugu autsaiderid, mitte Auto taim, lahing U. A. W. Tennessee keskendub peamiselt lobitöö jõupingutusi ametiühingute rühmade, sealhulgas värskelt vermitud Center töötaja vabaduse eest. Selle CWF on ameeriklaste jaoks tulumaksu reformi, tuntud anti-maksu grupi eesotsas konservatiivne titan Grover Norquist tütarettevõte. Konservatiivne kommentaator Matt Patterson pead selle CWF, ja on selge, et ta tahab UAW välja Chattanooga, selle NYTUnions on suur juht valitsus. Ametiühingud on väga poliitilised, U. A. W. on üks kõige poliitiline. Kui nad aidata valivad poliitikuid, kes mööda tohutu valitsuse programme, mis nõuab maksud.

Hr Patterson on arvestatavaid ressursse oma ristisõda kutsuma. Konservatiivne blogi The Daily helistaja tükk hr Patterson lambasted UAW Vasakpoolsed on kohapeal. Ta kritiseeris ka töötaja kaebuse, milles väidetakse eksitav müügipakkumiste poolt UAW kell Chattanooga, märgistamise see poliitiliselt motiveeritud ning NLRB poolt tehtud tagasilükkamist. Hr Pattersons CWF on vaid üks mitu konservatiivne lobitöö rühma, muutes oma kohalolekut piirkonnas tuntud. Nii surevad laialdaselt tagasilükatuks UAW eelmise pingutusi, et korraldada siirdamist auto tehastes. Siiski kulutusi ja lobitöö ametiühingute rühmade tegevus teistsuguse mulje, vähemalt antud juhul.
Kasvuhooned täies tükis on väärt lugemised, kui ainult sest see näitab, kui suur kell Chattanooga panused on muutunud (või vähemalt on nende arvates olema). See näitab ka, võib-olla kogemata, kuidas Pro Liidu ja anti-Liidu oleks saanud ehitada konsulaatides kategooriad järgse kautsjoni Ameerikas. Kõnealuse uue poliitika tõrjutuse sisse, nagu oleks algselt olnud suhteliselt väikesemahuline piirkondlik poleemikat arvesse riiklikuks küsimuseks.
Hirm (või lootust) doominoefekti laialt levinud unionization Lõuna-autotööstus on kombatav riiklike REACHi Sõprade seas. Kuigi jah, võib overblown määral muret tunda. Iga taim on unikaalne ja üha suurem hulk lõpptootjad ja asukohtade vahel jaotatud tootmise unionization automaatselt levimise tõenäosus on slim. VWs hästi avaldatud müügi raskusi koos suuri koondamisi eelmisel aastal Põhja-Ameerikas on kahtlemata aidanud erakordne kliima vabrikus, üks erinevalt siirdamist tehastes. Sõbrad ja vaenlased organiseeritud töö hoiab tulevikus veel palju ebakindlust.