創作者的第二個歐寶 Meriva 驚訝每一個人，無一例外，都安裝在汽車門鉸鏈在機架 FlexDoors 上。打開後方，正如勞斯萊斯幻影 ！
歐寶 Meriva Cosmo 1.7DT 6AT （931,000 盧布） 歐寶設計師認為“有趣”的裝飾更適合這款車 在呂塞爾斯海姆被稱為“FlexDoors”的後門是考慮新款歐寶 Meriva 緊湊型貨車時最常談論的內容。只有勞斯萊斯擁有它們！是的，還有馬自達 RX-8、Mini Clubman 和“一個半”皮卡。但對於每個人來說，只有當前門打開時，後門才會打開。在戰前的車輛上，後行門是常態。一旦它們被認為是危險的：如果鎖不夠堅固，門可以在移動中打開，它會被風撕掉，司機（乘客）會被甩出去。方向盤有點空，儀錶板很好，但它的遮陽板出奇地脆弱 這種類型的門被稱為自殺式的，幾乎停止使用。車主忘記了它們，但設計師記住了它們，並且不時地「突然出現」一些古怪的概念。直到最近，唯一可以吹噓的量產車是 Phantom。司機下車，為車主開門......真漂亮！但英國的統治結束了。順便說一句，Meriva 的鎖是與寶馬合作開發的，我們保證它們的完全安全。在車速超過 4 km/h 時自動鎖定。 滑動式後排座椅系統稱為 FlexSpace 後門以 84º 打開（B 柱上帶有鉸鏈的傳統車門以約 60º 打開） 新款Meriva基於上一代Zafira（即Astra）的平臺。以前，該平臺來自 Corsa。因此，大尺寸和單位集。與上一代相比，後備箱的最小容積略有減小，後排座椅向下摺疊後增加了（汽車本身更大）在活動地板下有一些額外的空間歐寶目錄中的對接被稱為“緊湊型備胎” 在我看來. . .- 這輛車總是讓我感到驚訝。後門。雙色內飾，座椅上有“cracosyabras”。我上一次看到棕色塑膠是在90年代的「八字形」上，機翼很短。儘管有相當不錯的柴油發動機和6速自動變速箱，但第一次啟動一點也不好玩。在紅綠燈處，我想降低車窗 - 我打開了後窗（這是門扶手上的按鈕的位置）。盲目地，我也無法處理中控臺上的按鈕。為什麼我應該知道，在當前的歐寶上，要確認激活導航的請求，我必須按下中控臺上墊圈的擋板？不是冰球！同時，新歐寶Meriva的創造者說：“你不需要適應汽車，它可以適應你！他們的垃圾桶生病了嗎？在我看來......− 我喜歡現代歐寶的風格，這使得駕駛它們更令人沮喪。沒有關於懸架、制動器和轉向的抱怨 - 它們的設置與班級相對應。而且柴油機很好，但周到，尤其是在開始時，變速箱破壞了一切。道路上的汽車不僅要及時剎車，還要加速。一輛帶有自動變速箱的柴油歐寶 Meriva 加速，就好像一個受驚的學生在方向盤後面一樣：突然遲到了。而且，當然，緊湊型貨車不需要這種帶有電工膠帶的時尚車輪而不是輪胎——它們會對行駛平穩性產生不利影響。出色的能見度、良好的隔音效果、豐富的設備、舒適的敞篷車內飾——如果汽車沒有按照駕駛員的預期駕駛，這些優勢仍然無法使用。雖然很大程度上取決於你的駕駛方式，但我認為汽車需要適應駕駛員，而不是相反。在我看來......− 新款Meriva是歐寶的一次突破。堅固的家庭緊湊型但「灰色」小型貨車變得明亮而時尚。我特別喜歡的是內部空間的全新組織和後開式後門的便利性。動力總成也很棒。一個非常活潑、非常經濟的柴油發動機和一個足夠的“自動”。沒有颶風的動態，但你不會覺得自己像一個局外人，在駕駛Meriva的路上。主要有兩個抱怨。首先是光。在黑暗的鄉村賽道上，這輛車坦率地說是「盲目的」。第二個是235/40R18輪胎。Meriva 完美地轉向，但只能在平坦的道路上行駛。但上帝禁止你陷入困境！唉，我們的照明比德國高速公路上的照明差，而且顛簸要多得多。如果你仍然可以以某種方式習慣壞光，那麼最好選擇其他輪子。在標準的 16 英寸 Meriva 上，它更加穩定和安全。在我看來......− 最後期限已過，無法欣賞新款歐寶 Meriva 的主要“亮點”——FlexDoors 鉸鏈門。至於第二代歐寶小型貨車，從駕駛員的角度來看，並非一切都一帆風順。柴油很吵，它對車身上的振動太明顯了。在 100 馬力 1.7 升發動機的運動中，1500 公斤的幹重顯然是不夠的——無論如何，我們不得不緊急從通常的左排“撤離”。此外，Meriva 的制動器很奇怪：有時粘稠而光滑，然後鋒利，就像在跑車上一樣。本來就很小的後視鏡在雨中變成了配件。最後，德國小型貨車也不喜歡有軌電車軌道，除非絕對必要，否則最好不要站在軌道上。因此，儘管家庭交通工具的目的平淡無奇，但新款歐寶Meriva緊湊型麵包車的作者設法使其非常原始。首先，由於其後開式後門，該車在同學中脫穎而出。那些有小孩的人發現它非常方便，以及改造內部空間的廣泛可能性。但與新包裝作者的話相反，他們的創意迫使所有者適應自己，反之亦然。歐寶 Meriva Cosmo 1.7DT 6AT （931,000 盧布）多媒體系統的顯示看起來有點質樸 方向盤略微空曠，儀錶板不錯，但遮陽板出奇地脆弱 機艙內大約有三十多個集裝箱。記住什麼在哪裡！滑動式後排座椅系統稱為FlexSpace 與上一代相比，最小後備箱容積略有減少，後排座椅向下摺疊後增加了（汽車本身更大） 歐寶目錄中的對接被稱為“緊湊型備胎”在活動地板下有一些額外的空間歐寶設計師認為“有趣”的飾面更適合這輛車後門以 84º 打開（傳統，B 柱上有鉸鏈 - 大約在 60º）