Aeroflot chuyến bay từ sân bay Sheremetyevo-Irkutsk đến theo lịch trình lúc 8:45 giờ địa phương, mà là phía trước của thủ đô trong năm giờ. Tại Moscow, bây giờ là thời gian cho bữa ăn sáng, và chúng tôi đã đạt đến bờ hồ Baikal từ Irkutsk để listvyanka và ăn cơm trưa.
Bắt đầu chạyVào buổi sáng ở Irkutsk là -5. Hầu hết phụ nữ Nhật Bản lái xe bên phải được sử dụng trên đường địa phương, mặc dù tất cả các thanh tra cảnh sát giao thông mà chúng tôi gặp đều ở trong một chiếc Ford Focus. Sự hiện diện của SsangYong cũng rất đáng chú ý, trên đường đi chúng tôi đã gặp hai đại lý xe hơi bán SUV Hàn Quốc. Sự hiện diện của SOLLERS ở Viễn Đông ảnh hưởng. Phiên bản đặc biệt Vesia (trong nền là Niva thông thường)Thông tin được công bố trong thông báo về số dặm đã thay đổi. Vì vậy, ba chiếc Chevrolet Niva tham gia vào cuộc thám hiểm. Hai chiếc xe trong cấu hình GLS tối đa, được trang bị phanh chống bó cứng BOSCH và hai túi khí. Chúng không khác gì những chiếc xe tiêu chuẩn, ngoại trừ lốp xe phù hợp hơn để bảo vệ off-road và cacte. Ngoài ra, những chiếc xe đã được chạy vào, chiếc xe của chúng tôi có quãng đường đi được khoảng 8 nghìn km. Chevrolet Niva GLSThe chiếc xe thứ ba là một loạt đặc biệt, tuy nhiên, không phải là chiếc đã được công bố. GM-AVTOVAZ thường xuyên phát hành các phiên bản Special Edition trong các phiên bản nhỏ. Lần này, phiên bản giới hạn được sơn hai màu: xanh đậm và anh đào. Ngoài ra, xe còn được trang bị tiêu chuẩn lốp off-road nhập khẩu, khung tời, ống thở và lớp hoàn thiện nội thất hơi khác một chút. Tôi sẽ cho bạn biết thêm về sự khác biệt khi bạn vượt qua. Ngoài ra, phiên bản SE không có ABS và túi khí. Chúng tôi được hỗ trợ kỹ thuật dưới dạng Pajero tay lái bên phải thế hệ thứ hai và Mitsubishi Delica dẫn động bốn bánh. Họ có sự tham gia của các nhà tổ chức, hướng dẫn viên Mông Cổ và một bác sĩ. Tuyến đường từ Irkutsk đến hồ Baikal mất khoảng 70 km, tôi quyết định dành khoảng cách này ở ghế sau. Sau khi đánh giá khả năng hành khách của xe. Có đủ không gian phía trên đầu với lề, tuy nhiên, thật bất tiện khi đặt chân của bạn vì các phụ kiện của xe trượt tuyết, điều này đặc biệt đáng chú ý sau nhiều giờ bay. Cũng không có ống dẫn khí cho hành khách phía sau, mặc dù ngay cả trong Lada Kalina, chúng được đặt dưới hàng ghế trước. Nửa giờ sau, chân tôi cứng đờ, tôi phải yêu cầu bật bếp. Thân cây của Niva rất thoải mái, nhưng nó không thể được gọi là giấc mơ của khách du lịch, thẳng thắn có rất ít không gian, hộp trên mái nhà tiết kiệm. Trong các bình luận, họ hỏi về nhiên liệu và chất bôi trơn được sử dụng. Đây là câu trả lời của kỹ sư trưởng đi cùng chúng tôi: tất cả các loại dầu đều là tiêu chuẩn, được khuyến nghị bởi nhà sản xuất. Chúng tôi sử dụng dầu Lukoil, đôi khi chúng tôi điền vào Texaco tổng hợp. Irina Shemyakina, giám đốc PR của GM-AVTOVAZ, trả lời: Mặc dù thực tế là cuộc trốn thoát được hẹn giờ trùng với lễ kỷ niệm 100 năm thành lập thương hiệu Chevrolet, nhưng nó đã được chuẩn bị bởi một liên doanh, tương ứng, một đứa con tinh thần chung tham gia chạy: Chevrolet Niva. Và động cơ, hộp số và khung gầm là tiêu chuẩn? Ô tô, theo truyền thống, sau khi chạy sẽ được bán cho người mua quan tâm. Tôi quan tâm đến câu hỏi làm thế nào các thành viên của đoàn thám hiểm sẽ có quyền. Theo như tôi biết, bạn không thể thực sự đi du lịch khắp Trung Quốc với quyền của chúng tôi? Không chỉ với giấy phép của chúng tôi, bạn không thể đi du lịch, ngay cả với số của chúng tôi! Do đó, ở biên giới với Trung Quốc, chúng tôi sẽ thay đổi số và lấy giấy phép của Trung Quốc. Tôi sẽ chụp một bức ảnh và đăng nó. Cũng có rắc rối với định hướng ở Trung Quốc, tất cả các dấu hiệu đều bằng chữ tượng hình, nhưng chúng tôi sẽ có một hướng dẫn. Với chi phí của kính màu. - Đương nhiên, chỉ những người được phép mới được nhuộm màu - cửa sau và cửa thứ năm. Nhưng chúng tôi thậm chí không nhuộm màu chúng. BaikalChúng tôi qua đêm trên bờ hồ Baikal, gần Đá Shaman huyền thoại. Một căn phòng thoải mái trong khách sạn Legend of Baikal của chúng tôi có giá 4200 rúp, cho một cặp vợ chồng - 4700 rúp. Vào mùa hè, giá cả là như nhau, mùa cao điểm kéo dài đến cuối tháng Mười. Sáng mai chúng tôi sẽ bắt đầu từ phía bên kia của hồ Baikal và tiếp tục hành trình đến Tankhoy, và sau đó đến Ulan-Ude. Chúng tôi hy vọng sẽ đi được 300 km trong một ngày. Bắt đầu runVesia Special Edition (trong nền của Niva thông thường)Chevrolet Niva GLSZa Chevrolet Niva GLSIrkutskaya GESIrkutsksk. Một cây cầu mới. Chúng tôi đang tiếp cận hồ BaikalĐoàn xe của chúng tôiĐoàn xe của chúng tôiBaikalChevrolet Niva phiên bản đặc biệt Mitsubichi Delica escortcbảo vệ vỏ bọc Pajero kỹ thuậtLốp xe được thay thế bằng một chiếc phù hợp hơnNội thất GLSghế phụCốp xe được đóng gói theo sức chứaChevrolet Niva Special Edition