55 năm trước đây, 5 tháng 9 năm 1956, tuabin khí xe hơi Renault Etoile Filante đặt một thế giới tốc độ kỷ lục-308.9 km/h. Renault Etoile Filante trước khi thiết lập thế giới ghi xe ý tưởng có nguồn gốc không phải trong công ty của Renault, và động cơ tuabin khí máy bay, động cơ Turbomeca sáng lập Joseph Šidlovski là có liên quan về việc mở rộng phạm vi của các ứng dụng của sản phẩm của mình. Cuối cùng, ông kêu gọi tổng thống Renault, Pierre Lefoše. Lefoše là thiết kế trưởng của Fernand Picard, dvigatelista Albert Lory, Phi công thử nghiệm Jean Hébert. Máy bay trực thăng Alouette pháp được trang bị động cơ tương tự như phá vỡ kỷ lục Renault họ đã quyết định cài đặt động cơ TT782 khung gầm được sử dụng trên máy bay trực thăng Alouette. Nó là một đơn vị năng lượng điểm, cải thiện khi 270 HP với 28000 RPM. Ông đã được đặt ở đuôi một phần là rất nhỏ gọn (chiều dài 4.84 m, chiều rộng: 0.99 m, chiều cao 1.81 m) và ánh sáng (950 kg trọng lượng) máy. Thiết bị Renault Etoile Filante. Khai thác khí từ các tua bin là nghiêm vuông góc với trục chuyển động, cho độ tinh khiết của thử nghiệm để máy bay phản lực nóng không tạo ra hiệu ứng máy bay phản lực bổ sung nó là hình ống bộ xương được bảo vệ bởi một vỏ bọc của "polyester" (tức là kính). Xe có một cái tên lãng mạn "shooting star" hoặc "Sao chổi". Jean Hebert lái xe Etoile Filante trong thời gian thử nghiệm cuộc đua trên đường đua Monleri, năm 1955 sau khi một số thử nghiệm chủng tộc ở Pháp, trong nhóm theo dõi, Renault Monleri, đứng đầu bởi Jean Èberom, đã đi đến Hoa Kỳ, ở Utah, nơi mặt dried-up Salt Lake Bonneville (Mecca chinh phục hồ sơ tốc độ) trong các cuộc đua đầu cùng và chống lại hướng gió, hoàn toàn phẳng thiết lập một kỷ lục tốc độ thế giới trong xe được trang bị với khối lượng lên đến 1000 kg - 308.85 km/h. Jean Hebert-hồ sơ. Hình ảnh trên bộ nhớ của thành tựu này đã bị đánh đập trong năm 1963 Moscow giữ Ilya Tikhomirov với xe hơi pioneer 2 m tại Salt Lake Baskunchak (310.280 km/h). Đôi cánh ổn định ở phía sau của xe