55 lat temu, 5 września 1956 roku, газотурбинный bolid Renault Etoile Filante ustanowił światowy rekord prędkości - 308,9 km/godz Renault Etoile Filante przed ustanowienia światowego rekordu Pomysł samochodu pojawiła się nie w Renault, a w zakładach lotniczych, turbin gazowych Turbomeca, którego założyciel Joseph Шидловски interesował się rozszerzeniem zakresu stosowania swoich produktów. W tym celu zwrócił się do prezydenta Renault Pierre Лефоше. Лефоше wywołał głównego konstruktora Фернана Пикара, двигателиста Alberta Lori, kierowcy Jean Эбера. Francuski śmigłowce Alouette оснащался takim samym silnikiem, co rekordowy Renault postanowili nawiązać do samochodowego podwozie, silnik ТТ782, stosowany na śmigłowcach Alouette. To był турбовальный napędowy, rozwijając 270 km) przy 28000 obr/min. Go umieścili w ogonem bardzo kompaktowy (długość 4,84 m, szerokość 1,81 m i wysokość 0,99 m) i lekki (waga 950 kg) maszyny. Urządzenie Renault Etoile Filante. Odprowadzanie spalin z turbiny skierowane prostopadle do osi ruchu, czystość eksperymentu, aby rozpalone strumień nie stwarzała dodatkowego efektu biernego u jej podstaw leżał przekaźnik szkielet, nakryty powłoką z poliestru (tzn. tworzyw sztucznych). Samochód otrzymał romantyczna nazwa «Spadająca gwiazda», lub «Kometa». Jean Eber za kierownicą Etoile Filante podczas próbnych treningów na torze Paryż, 1955 roku, Po kilku próbnych treningów we Francji, na torze Paryż, grupa specjalistów Renault, kierowana przez Jean Эбером, wyruszyła w USA, w Utah, gdzie na idealnie płaskiej powierzchni wyschniętej solnej jeziora Бонневиль (Mekce zdobywców szybkich rekordów) w pierwszych biegach za i przeciw kierunku wiatru ustanowili światowy rekord prędkości w klasie samochodów снаряженной o masie do 1000 kg - 308,85 km/godz Jean Eber - dokumentacja. Zdjęcie na pamiątkę To osiągnięcie było pokonać w 1963 roku w moskwie rekordzistą Eliaszem, Тихомировым z samochodem «Pionier-2M» na соляном jeziorze Баскунчак (310,280 km/h). Podwójne stabilizatory w tylnej części pojazdu