Cuộc khủng hoảng trong nền kinh tế Nga đã tìm thấy sự phản ánh đầy đủ trong thống kê ngành công nghiệp ô tô: theo Rosstat, trong tháng mười một năm 2014 sản xuất xe ô tô ở Nga giảm bởi 27,1% so với cùng kỳ năm 2013, xe tải — 38.6%, xe buýt-tại 19,1%. Các con số cho tháng 11 của năm hiện tại cho đến nay không nhìn như vậy tai hại: sự suy giảm trong sản xuất của các ngành tương ứng chiếm 10,3%, 25,8% và 20,6%. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất không tin vào những cải tiến nhanh và giới thiệu một tuần làm việc ngắn hơn.
Vì vậy, từ giữa tháng mười một trên một chế độ bốn ngày chuyển giao hội đồng phổ biến nhỏ gọn Chevrolet Aveo tại nhà máy ô tô Gorky; Theo GM, lịch trình này sẽ được quan sát cho đến tháng năm 2015 để đáp ứng nhu cầu rơi xuống. Sau khi đường ống có dừng lại đầy đủ cho một vài ngày trong chế độ bốn ngày chuyển và KAMAZ.
Tại cùng một thời gian, ghi chú và nhiều tín hiệu tích cực: ví dụ, AvtoVAZ đã bắt đầu lắp ráp một lô thí điểm của bûdžetnika mới Lada Vesta tại Saint Petersburg bắt đầu lắp ráp Toyota Camry, và ở Kaliningrad-Kia Cerato. Tuy nhiên, các chuyên gia đồng ý rằng sự suy giảm trong sản xuất công nghiệp ở Nga sẽ chỉ tăng lên, và các cành trong doanh thu của xe ô tô, được gọi là các chương trình của nhà nước hỗ trợ và mong muốn để thoát khỏi giảm chi phí tiết kiệm Rúp, sớm exhausts chính nó.