Болід Tyrrell P34 виступав у сезонах 1976 та 1977 років. В кокпіті - пілот Патрік Депалье, біля машини Кен Тиррел і Дерек Гарднер (праворуч). Малюнок-рентген прототипу Tyrrell P34, який відрізнявся від серійної машини величезним «вухом» повітрозабірника. Автомобіль оснащувався двигуном Cosworth-Ford V8 робочим об'ємом 2,993 куб. см. при 7000 об/хв. Маса боліда в залежності від сезон 595 - 620 кг Передок боліда зі знятим обтічником. Можна розглянути шини Goodyear розмірності 7,5/16-10. Характерна деталь: балансувальні тягарці приклеєні до обода скотчем. Розмірність шин задніх коліс: 16,2/26-13 Траса Scandinavian Raceway в Андерсторпе (муніципальний округ Гиславед, де випускають однойменні шини) шість разів брала етап Формули 1. Пілот Джоді Девід Шектер (р. 29. 1. 1950 р. ) - південноафриканський Віталій Петров. У 1972 році він дебютував за команду McLaren на трасі Уоткинз Глен в Нью-Йорку, довго йшов третім, але потім вилетів і перетнув фініш дев'ятим. Фото: WikipediaTyrrell P34/8 Патріка Депалье свого заключного сезону, 1978 року. Конструктором Tyrrell в той момент був найнятий Філіп Моріс, який використав цей останній з P34 для тестів нового двигуна Renault V6 Turbo. Експериментальний болід March 2-4-0 1977 року в заїздах Ф-1 не брав. Фото: WikipediaИнженер Дерек Гарднер сполохав автомобільний світ. 1977 року британська компанія Panther Westwinds Ltd. побудувала дорожній автомобіль Six (назва вказувало на число коліс). Передні взувалися в шини 205/40VR13, задні - 265/50VR16. Автомобіль оснащувався двигуном 8,2 л V8 від Cadillac з двома турбонагнітачами. Потужність - 600 к. с. Моторний відсік мав також автоматичною системою пожежогасіння. За твердженням представників компанії, Panther Six міг розганятися до 322 км/ч. Набагато реальніше був рівень комфорту: шестидіапазонна серворегулировка крісла, телефон, телевізор...