Konu: Yeni fren sistemi wıns ödülü Autocar

Öğrenci geliştirir silindirik fren systemAn yenilikçi uzak değil fren sistemi konvansiyonel diskleri ve balataları onun mucidi kazandı, Autocar-Courland Gelecek Nesil ödülü'nü aldı.
Roberto Antonio Pace 7500 Ödülü Motor Üreticileri Derneği ve tüccarlar yemekte toplanan ve beş ay iş deneyimi yerleştirme Jaguar Land Rover ve McLaren Automotive, yanı sıra Peugeot, Skoda ve Toyota ile kazanır.
Adım tasarım fren disk bir silindir ile yerini alır. Bir disk düz yüzey sürükleyici Kaliper sürtünme malzeme yerine, bunun yerine hub döner silindir üzerinde çalışır.
Teoride, bir silindir ısınır ve daha eşit bir disk daha azaltarak, yüzeyde sıcak noktalar ve fren kampanalarına sürtünmeye zorlar. Herkes, kendi ülkesi de sayan küçük bir silindir sunabilir aynı performans olarak daha büyük bir disk yardımcı olacak kes araç ağırlığı.
McLaren Şef Mühendis Neil Patterson, dedi:-tekerlek fren görmemiştir önemli evrimi on yıl için yani benim için en etkileyici şey Robertos cesaret alarak bu ilk etapta statükoya meydan.
Jonathan Maynard ve Brunel Üniversitesi'nden James Benson from Huddersfield Üniversitesi edildi ikinciler, onların Soğutmalı EGR Deşarj ve Araba Hırsızlığı Önleme Sistemi girişleri.

Student develops cylindrical braking systemAn innovative braking system that does away with conventional discs and pads has won its inventor the Autocar-Courland Next Generation award.
Roberto Antonio Pace collected the 7500 award at the Society of Motor Manufacturers and Traders dinner, and he wins a five month work experience placement with Jaguar Land Rover and McLaren Automotive, as well as Peugeot, Skoda and Toyota.
Paces design replaces the brake disc with a cylinder. Rather than the friction material in the caliper gripping the flat surface of a disc, it works instead on the cylinder, which spins around the hub.
In theory, a cylinder will warm up more evenly than a disc, reducing hot spots on the surface and brake fade. Pace also reckons that a smaller cylinder can offer the same performance as a larger disc, which will help cut vehicle weight. 

McLaren chief engineer Neil Patterson, said: In-wheel braking hasnt seen significant evolution for decades, so for me the most impressive thing is Robertos courage to challenge the status quo by taking it on in the first place.
Jonathan Maynard from Brunel University and James Benson from Huddersfield University were runners up, with their Cooled EGR Discharge and Car Theft Prevention System entries.