Konu: Peugeot 908 İlk at Rekabet Sebring

Takım Peugeot toplam iki araba 2011 InterContinental Le Mans Kupası ilk turunda sonraki hafta sonları yarış için girdi. İlk araba, No. 7 yarış 2010 sürücü takım şampiyonu tarafından Alexander Wurz, Marc Gene ve Anthony Davidson tahrik olacak. İkinci araba No. 8 devam edeceğim ve Franck Montagny, Stephane Sarrazin ve Pedro Lamy tarafından tahrik olabilir.

Bir parçacık tarafından desteklenmektedir filtre donatılmış V8 3. 7-litre, HDI turbo dizel motor geliştirme bazı 550 bhp, Peugeot spor son racer, sadece birkaç araba yeni 2011 düzenlemeler inşa LMP1 line-up biri olacak.

Ana hedefimiz mümkün olduğunca çok deneyim yeni arabanın Bruno Famin, Peugeot spor teknik direktörü vurguluyor olarak toplamaktır. 908 tamamen yeni bir araba ve herhangi bir yeni araba gibi iyi iş üstünde o ve onun güvenilirlik ve hız geliştirmek için sürüş zaman harcamak gerekir.

Biz parça süresi bir sürü raf ve araba hakkında değerli bilgiler elde tam 12 saat tamamlamak için yapılandırılmış bir program takip edecek. Ayrıca en iyi arabadan almak öğrenmek gerekir. Bu ne biz özel test yapıyor, ama şimdi biz yarış koşullarında yapmanız gerekir. Her iki teknik ve takım açısından, çok şey olduğunu hala tüm seviyelerde öğrenmek için.

Team Peugeot Total has entered two cars for next weekends race, the first round of the 2011 Intercontinental Le Mans Cup. The first car, racing as No. 7, will be driven by the 2010 driver team champions, Alexander Wurz, Marc Gene and Anthony Davidson. The second car will carry No. 8 and be driven by Franck Montagny, Stephane Sarrazin and Pedro Lamy.

Powered by a particulate filter equipped V8 3. 7-liter, HDi turbocharged diesel engine, developing some 550 bhp, Peugeot Sports latest racer will be one of only a few cars in the LMP1 line-up built to the new 2011 regulations.

Our main objective is to gather as much experience of the new car as we can, stresses Bruno Famin, Peugeot Sports technical director. The 908 is a completely new car and like any new car, well need to work on it and spend time driving it in order to develop its reliability and pace.

We will be following a structured program, aiming to complete the full 12 Hours so we can rack up plenty of track time and acquire valuable information about the car. We also need to learn how to get the best out of the car. This is what we have been doing in private testing, but now we need to do it in race conditions. From both a technical and team perspective, there is still a lot to learn on all levels.