Tråd: Adam Parr: pilotens val-mest svårt beslut

Adam Parr: pilotens val-mest svårt beslut

Tidigare Verkställande Direktör och koncernchef för Williams Adam Parr i en intervju med Österrikiska Motorsport-Magazin berättade om sin bok «The art of warfare: Fem år i Formel 1"problem med Avtalet Avtalet, Toto Wolfe och hans förhållande till den hyra-förare. . .
Fråga: Arbetar i Formel 1 - är lika för att utkämpa ett krig?
Adam Parr: Nej, säger att det skulle vara oförskämd och olämpligt. Men i början av sin bok, jag läste ett citat från en Preussiska generalen Carl von Clausewitz, som illustrerar det faktum att konkurrensen och konflikterna.
Fråga: Vad kan läsarna förvänta sig av din bok?
Adam Parr: Jag ville ge en inblick bakom kulisserna av Formel 1. Visa vad som är bra och vad som inte är det. Formel 1 - är inte bara en sport, men i första hand företag. Men jag ville lämna det som något nytt, så jag gjorde en bok i form av serier. Olika läsare kommer att göra olika slutsatser. Jag hoppas att det för många av dem att läsa boken kommer att bli intressant och underhållande.
Fråga: I din bok som du kallar vissa avtalsenliga Samtycke är oacceptabelt och oförenligt med EU-rätten. Kan du förklara det?
Adam Parr: Min förståelse av EU-lagstiftning är att ingen har rätt att missbruk av dominerande ställning på marknaden, och ingå avtal som stör внутрирыночной konkurrens.

Om Avtalet innebär att vissa lag har fördelar i form av ekonomisk ersättning och deltagande i utarbetandet av förordningar, och också andra fördelar - till exempel, fick möte i Rådet för ägare av kommersiella rättigheter - det finns en risk för att EU-lag kommer att kränkas.

Det finns en annan viktig princip i Eu-lagstiftningen, med vilken det är svårt att kombinera reglerna för Formel 1. I sport är det som kallas solidaritetsprincipen. För att idrott ska vara effektivt i fråga om hållbarhet, rättvisa och social betydelse, det måste vara rättvist spel. Inte i samhällets intresse, när två lag dominerar sporten, oavsett om det sker i den finansiella sektorn eller i någon annan-att det strider mot själva naturen av sporten.

I England, Parlamentet har just publicerat en rapport om engelsk fotboll, som kritiserade sina finansiella instabilitet och organisation för styrning inom idrotten. Det finns också flera team försöker att dominera resten. De football Association rapporterade att hon har 12 månader på sig att rätta till dessa brister.
Fråga: Formel 1-Teamet hade möjlighet att skriva på Kontraktet?
Adam Parr: Nej, det är en integrerad del av sport-och business teamen har inget annat val. Det är därför myndigheterna i EU bör undersöka giltigheten av detta avtal.
Fråga: det är Inte bara Avtalet Samtycke orsakat omfattande diskussion. Under de senaste åren KERS, DRS och däck Pirelli har förändrats Formel 1. Hur känner du om dessa innovationer?
Adam Parr: Inom idrotten finns det nya variabler, det är nu mer omkörning möjligheter. Teamen och FIA och FOM gjorde ett bra jobb. Du bör också lägga till, att det är motiverat och vägran att fylla-UPS. Detta ger laget mer alternativ strategi.
Fråga: Den senaste tiden var en tendens, när små lag har haft att ta till hyra-förare. Hur känner du om detta?
Adam Parr: Jag skulle säga att Ferrari och McLaren också använda ryttare som förde dem kontrakt med stora sponsorer. För mig, faktiskt, det är bara en fråga: kan piloten sköta mitt arbete eller inte. Om han är inte bara bra, utan också sponsor leder - utmärkt!
Fråga: Under 2012, det år ditt gamla lag Williams haft en mycket stark säsong. Vilken roll har du spelat i denna framgång?
Adam Parr: Min största bedrift är att jag börjat tekniska omstrukturering Williams.
Fråga: men du under de senaste åren lämnat laget flera nyckeltal - Sam Michael, mark Gillan, Patrick head, Toto Wolff... Det finns skäl för sådana personalomsättning?
Adam Parr: Sam och Patrick lämnade laget under 2011, men av olika skäl. I slutändan orsaken till skilsmässan med dem var skapandet i Williams i den nya strukturen för den tekniska Avdelningen - men det var deras beslut.

I slutet av förra året gick och mark Gillan. Detta är verkligen sorgligt. En imponerande siffra. Jag var väldigt glad när man kunde höja honom i Williams. Så sorgligt att han är borta nu.



Toto är en helt annan historia. Han lämnade laget i samband med övergång av Mercedes Motorsport. Han spelade en ledande roll i laget, bara ett par månader, hans avgång bör inte ändra något.
Fråga: i slutet av förra året om den Williams pratade om hur team Toto Вольффа. Om det är rimligt för namn?
Adam Parr: Nu är det definitivt inte, och innan, tror jag, också. Laget kallas Williams. Toto är en bra kille, min stora glädje att ha arbetat med honom från 2009 till 2012. Men som jag sagt, i en ledande position han stannade bara ett par månader.
Fråga: Hur gör du för att bedöma dess övergång till en Mercedes?
Adam Parr: Jag är så glad och önskar honom all framgång. Det är en stor ära att bli inbjuden till Mercedes. Här är det omöjligt att förneka sin plats som ingen kunde neka.
Fråga: om det var Rätt beslut att ersätta Bruno Senna på Валттери slå morgonen riktmärke?
Adam Parr: Svåraste beslut som du måste göra som Chef för ett team av Formel 1 är urvalet av piloten. Ryttare alltid mycket större än tillgängliga platser. Vi är tillåtna att använda endast två, inte 22 som för fotboll. Så, egentligen, är det rätta valet är mycket svårt att göra.

Bruno är en begåvad och en mycket smart kille. Han har mindre erfarenhet än de flesta andra ryttare, men det är så smart och så anpassar sig väl, som ständigt utvecklas.

Men Боттас bra - det är en av de mest talangfulla förare, som jag någonsin sett. Dessutom fick han ett mycket bra lotsning färdigheter. Om Williams inte sätta honom i hans bil, han skulle nog slå morgonen riktmärke förlorade. Det skulle vara en katastrof. Jag tror att han har potentialen att bli en bra skidåkare.
Fråga: Kan du tänka dig att återvända till Formel 1?
Adam Parr: Nej.
Fråga: vad ska du göra?
Adam Parr: Jag fundera på detta. Efter att ha lämnat Williams tog jag ett sabbatsår. Han är nästan över. Mina barn gick i skolan i Frankrike de halv-franska, så vi bestämde oss för att utnyttja denna möjlighet. Det är dags, när det är dags att börja på något nytt...
Fråga: Vem anser du vara den troliga efterträdare till sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank för mig som Bernie Ecclestone. Jag kan inte ens föreställa sig, vad kommer efter dem. Det är också signifikanta siffror.
Fråga: Vad är utsikterna Williams? Tja, som kommando, med alla dess underavdelningar Williams hybriddrift och Williams Advanced Engineering, beror nu inte bara på Formel 1?
Adam Parr: Detta är mycket viktigt. Detta kan minska riskerna. Sponsorer är alltid en rörelse upp och ner, denna källa av inkomst, som är ibland mycket svårt att prognostiserat kassaflöde. Därför, ju större inkomst, desto bättre för företag. Andra kommandon, som McLaren, och gör samma sak.