Tento týždeň, tam boli dva zdanlivo nesúvisiace udalosti: Exchange ponuky v Rusku otvoril vážny kolaps, tak analytici predpovedajú novej finančnej krízy, v rovnakom čase, prímestské trate "Myachkovo" prezentácia ďalšie auto lacné čínske-Chery mikrovèna Indis. Chytiť, mi drift?
Chery Indis Finančný horizont je opäť nepokojný, je čas šetriť. Zaujímalo by ma, či udrie kríza, ako by mal klesnúť rubeľ a mzdy, aby sa Rusi zrazu postavili za čínske autá? Alebo možno za chytľavým vzhľadom a názvami je produkt slušnej kvality? Mikrovan Chery Indis je ponúkaný ako lacné auto "pre mladých ľudí, otvorené, pohodové". Zástupcovia Chery Indis ho dokonca definovali ako SUV triedy B (športové úžitkové vozidlo), ale do tohto segmentu nijako nepatrí. Okrem toho, že svetlá výška je pomerne vysoká pre kompaktný - 180 mm. Lacný je však v tomto prípade relatívny koncept. Vyvolávacia cena je od 370 tisíc rubľov - to je len v cenovom segmente "balenej" univerzálnej Lada Kalina a pokiaľ ide o spotrebiteľské vlastnosti, obe autá sú veľmi blízko. Chery Indis V "základni" je čínske kompaktné auto vybavené dvoma prednými airbagmi, ABS, rádiom s USB vstupom, klimatizáciou a dvojicou elektrických okien. Za príplatok 20 tisíc rubľov sa audio systém naučí čítať CD, budú tu dva ďalšie reproduktory, zliatinové kolesá, elektrický pohon a vyhrievané bočné zrkadlá, zadné elektrické okná. Exteriér Chery Indis nespôsobuje depresívny dojem. Veselá tvár v štýle... A v skutočnosti nemôžete hneď povedať, ako to vyzerá. Aj keď to od Číňanov očakávate zo zvyku. Ale v tomto prípade auto nakreslili talianski profesionáli z Torino Design, a nie svižní chlapci, ktorí vyliezli na európske predajne automobilov s "mydlovou miskou" a pravítkom v rukách. Chery Indis Docela elegantná stavba: medzery medzi časťami sú minimálne a symetrické. Tvrdý vnútorný plast je pekný na pohľad. Palubná doska sa nachádza v strede palubnej dosky a pozerá sa priamo do kabíny. Neexistuje žiadny ukazovateľ rýchlomeru, namiesto toho sa indikátor rýchlosti zobrazuje na elektronickom displeji modrou farbou. Skočím dopredu a poviem, že nie je veľmi vhodné žmúriť na neinformatívne zariadenia. Palubnú dosku by som trochu otočil smerom k vodičovi. Mäkké predné sedadlá nespôsobujú žiadne zvláštne sťažnosti, okrem toho, že sú príliš zdvihnuté z podlahy, zjavne sa spoliehajú na čínskeho spotrebiteľa. Vzadu sú dve sedadlá, na tom trvá samotný výrobca. Kufor pojme 275 litrov užitočného zaťaženia, pričom zadné sedadlá sú sklopené - 1000 litrov. Mierne povedané, nie je možné získať rovnú podlahu so sklopeným chrbtom (jednodielnym) zadného sedadla, pretože spodná pohovka je vo svojej polohe nepohyblivá. Jedinou možnosťou pohonnej jednotky je benzínový motor s výkonom 83 koní s objemom 1,3 litra (rovnaký rakúsky motor je inštalovaný na Chery Kimo) a 5-stupňový "manuál". Táto dvojica funguje dobre iba pri jazde po rovnej ceste bez náhlych zrýchlení. Motor je úprimne slabý - aby ste mohli vyliezť na banálny nadjazd, musíte "pokračovať" alebo preškrtiť prvý prevodový stupeň. V dynamickej zákrute sa auto správa prekvapivo lepšie. Neexistuje žiadna zvláštna "arogancia", ktorá je už potešujúca. Chery Indis sotva zdolá nadjazd Oakish brzdy a energeticky náročné odpruženie... Vo všeobecnosti ide o súbor rozporov. Možno, že plnohodnotný test auta, ktorý, dúfam, sa uskutoční v blízkej budúcnosti, pomôže objasniť situáciu. Chery IndisChery IndisChery IndisChery IndisChery IndisChery IndisChery IndisChery IndisChery Indis