Рокадный de drum între Дмитровским şi Ленинградским autostrada - următorul proiect de scară largă Guvernului de la Moscova. Construcţia este planificată să înceapă deja în acest an
Proiectul de creare a stâncii, numit coarda nord-vestică, prevede construcția de la Leningradka în direcția Dmitrovsky și mai departe spre autostrada Yaroslavl spre est și cu continuarea în direcția Skolkovo - spre vest. Autoritățile se așteaptă ca această autostradă de 29 de kilometri să contribuie la îmbunătățirea semnificativă a situației transportului în capitală și la distribuirea fluxurilor între oraș și regiune. O parte a drumului va fi tunelul Alabyan-Baltic, a cărui lucrare principală ar trebui finalizată în acest an. După deschiderea secțiunii sub Leningradsky Prospekt, tunelul este planificat să fie extins de la strada Baltiyskaya (la intersecția cu Chasovaya) până la Bolshaya Akademicheskaya, care apoi se conectează cu autostrada Dmitrovskoye prin pasajul 3rd Nizhnelikhoborsky. Lungimea totală a acestei secțiuni a drumului va fi mai mare de doi kilometri. Tunelul Alabyan-Baltic este aproape finalizat, lucrările ar trebui finalizate în acest anAstfel, după finalizarea tunelului, va apărea legătura mult așteptată între cele două autostrăzi axiale din nordul capitalei. Acum, Marea Baltică și Bolshaya Akademicheskaya sunt separate de liniile de cale ferată ale direcției Riga, dar ultimele dezacorduri dintre oraș și Căile Ferate Ruse au fost rezolvate, iar acum proiectul nu are obstacole. Până în prezent, strada Bolshaya Akademicheskaya nu atinge parametrii necesari ai drumului: are o lățime diferită - undeva 12, undeva 13-14 m și doar două benzi în fiecare direcție. În același timp, are potențial de extindere. Acesta poate fi ușor "împins" și nivelat în detrimentul spațiului marcat în planurile de dezvoltare urbană cu "linii roșii" - adică rezervat special pentru acest scop cu mulți ani în urmă, chiar și în timpul proiectării. Această autostradă de 4,5 kilometri poate fi extinsă la trei benzi și chiar până la patru sau cinci la intersecția cu Clara Zetkin, Priorova și alte străzi. În plus față de transformările de pe B. Akademicheskaya însăși, în legătură cu reconstrucția sa, organizarea traficului pe strada Mikhalkovskaya și în banda 3 Mikhalkovsky se poate schimba. Nu este încă clar cum exact, dar experții consideră că ar fi recomandabil să se facă ambele străzi într-un singur sens (de-a lungul Mikhalkovskaya - numai din centru, de-a lungul celui de-al 3-lea Mikhalkovsky - numai spre centru). În acest an, autoritățile de la Moscova intenționează, de asemenea, să înceapă reconstrucția autostrăzii Dmitrovskoye. Ca parte a lucrărilor de construcție, se planifică reconstruirea intersecției la intersecția Dmitrovka cu al 3-lea pasaj Nizhnelikhoborsky. Costul muncii la acest schimb este estimat la trei miliarde de ruble. La intersecția autostrăzii Dmitrovskoye cu al 3-lea pasaj Nizhnelikhoborsky, ar trebui să apară un nou nod