Draad: 2014 Cadillac SRX Review

Recaro maakt baby zetels. Coach maakt Luiertassen. Louis Vuitton maakt munt portemonnees. Dus, waarom zou niet Cadillac maken een praktische, compact, familie-georiënteerde voertuig? Mijn punt hier is dat je niet zou verwachten sommige bedrijven om de producten die ze doen dat, openstelling van de deur naar een geheel nieuw soort klant vrij te geven.

Eerlijk, toen de SRX verscheen voor het eerst in de mid 2000s, was het meer & ldquo;Cadillac & rdquo; dan het nu is (lees: grote). Echter, door de jaren heen het model heeft gestroomlijnd een beetje en gemaakt meer toegankelijk en aantrekkelijk aan die in de markt voor een crossover met een beetje meer klasse.



Wat is een Cadillac SRX?
Zoals hierboven vermeld, de SRX maakte haar eerste door : de verschijning in 2004 was nl gecategoriseerd als een middelgrote crossover. De eerste generatie model leek een vreemd opgeblazen en uitgerekt uit versie van de DTS sedan--niet bijzonder aantrekkelijk. De originele motor in de SRX ook groter was een 3,6 L V6 en een V8 is ook beschikbaar. Op het moment was brandstofefficiëntie niet de naam van het spel, duidelijk.

2014 Cadillac SRX prijs en Specs
Ik zal toegeven, ik was een beetje geschokt door de prijs van de sticker op de 2014 Cadillac SRX AWD aangesloten, dan herinnerde ik mij het is immers een Caddy. Deze luxe crossover begint ongeveer $40k. Mijn bijzondere tester, uitgerust voldaan AWD nl & ldquo;Premium & rdquo; Bekleding, begint bij $55,640. Nadat alles is gezegd en gedaan--CUE toegevoegd, samen met driver aids en geschillen 20 & rdquo; wielen--mijn 2014 Cadillac SRX4 de prijs getipt wordt geschaald op $62,225.

Grote aantallen opzij, de 2014 Cadillac SRX4 heeft andere gunstiger cijfers sterven eraan verbonden zijn zoals de 3,6 L V6 dat produceert 308 PK en 265 lb-ft koppel. Macht wordt beheerd via een 6-speed automatische transmissie, en het hele systeem zorgt voor een gecombineerde brandstof-efficiëntie rating van 11.2 L/100 km (dat is ongeveer wat ik gemiddeld gedurende de week).

Rijden de 2014 Cadillac SRX [WRT54GX]
Hier is een voertuig dat niet probeert te zijn iets anders dan een comfortabel, aangenaam om naar te station crossover. Het heeft zeker een V6 en een beetje van oomph, maar dit is een sportieve voertuig deur geen rek van de verbeelding.

Ik was over het geheel genomen tevreden met de manier waarop die de 2014 Cadillac SRX4 reed. Ik was niet overdreven geïmponeerd, maar het niet laat me ik willem waren iets anders van rijden. Elke keer dat ik heb achter het stuur ik was blij om daar te zijn en keek uit naar het station. Stuurinrichting is op punt, gasrespons is goed en de transmissie is nooit op zoek naar de juiste versnelling.

Mijn enige mailadres klacht, en misschien mijn grootste, is de motor " lawaai waarmee u invoert van de cabine als de SRX is geduwd. Bij gelegenheid, ontmoette naam in situaties waar ik moest passeren van een ander voertuig, mij had voor het verlenen vrij een beetje van het gas op welk punt het " lawaai infiltreert in de cabine dicht bij onaangename. Het is iets wat mannen moet niet in een Cadillac te behandelen.

De AWD-systeem is voldoende en zich zeer goed behandeld ondanks onze frigide, besneeuwde voorwaarden gedurende de week. De tractiecontrole is niet opdringerig te en ik eigenlijk links alles volledig ingeschakeld gedurende de gehele test.

Binnen en buiten de 2014 Cadillac SRX [WRT54GX]
De Cadillac hebben een dergelijke uitstraling en aanwezigheid op de weg, en ik hou van dat. De 2014 Cadillac SRX heeft een aantal grote lijnen en hoeken verleden sterven bij het ontwerp van het voertuig op een tee. Er is iets openlijk mannelijke over deze cross-over, en ik denk dat het werkt perfect. Van de oversized grille en koplampen naar de overdreven zijlijn gill en schouder. Deze auto is van alle hoeken, en ze zijn allemaal goed.

Binnen, het ziet er goed uit blijven. Ik aanbid de SRX stuurwiel. De knoppen zijn net de juiste grootte en perfect geplaatst. Terwijl ik nog eens met de aanraakgevoelige ldquo; knoppen & rdquo; in het centrum stapel, doen ik vrij als CUE en weet dat-hoewel er een of steile het leren kromme, zou het prettig om te leven ontmoet elke dag.

Wat echt viel mijn oog in de 2014 Cadillac SRX was het stam-opslagsysteem. De beschikbare Cargo Management Systeem beschikt over een grote vloerverwarming opslag bin evenals een vloer gemonteerde metalen rek met een verstelbare lading hek (om boodschappen van kleinere zakken op zijn plaats houden zodat ze niet rond glijden). Al voldaan aan al zijn hulpprogramma niveaus hoog in deze luxe CUV.

Vergelijken van de 2014 Cadillac SRX [WRT54GX]
Op basis van de prijs is de SRX spelen met de grote jongens zoals de Infiniti QX70, BMW X 5 en Mercedes-Benz M-klasse. Hoewel het voldoen aan de in termen van nl voorzieningen station, alsof dat ik geconfronteerd met de keuze van het kopen van de Cadillac crest over een Europees merk, zou ik een harde tijd rechtvaardigen de prijs van het binnenlandse merk hebben.