repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Seperti semua perkara yang paling teruk dalam hidup, ia berlaku apabila anda sekurang-kurangnya mengharapkannya. Dan setelah itu terjadi, semua yang dapat Anda lakukan adalah menunggu, dan berharap... Di samping gelongsor ke arah objek keras, ke belakang, dan menyedari bahawa anda tidak akan dapat membuatnya di sekitar sudut seterusnya, flash berganda GATSO akan turun di cermin pandangan belakang anda adalah salah satu pengalaman yang paling menakutkan yang anda boleh mempunyai pada pacuan empat roda.
Ia berlaku kepada saya awal minggu ini, pada pukul lima pagi, di bahagian M25 di mana saya mesti telah melakukan perjalanan sekurang-kurangnya seribu kali dalam 10 tahun yang lalu, selalunya pada kelajuan yang sama yang saya lakukan minggu ini.
Masalah dengan GATSOs, agak menjengkelkan, adalah bahawa anda tidak boleh memberitahu yang mana dihidupkan dan yang mana dimatikan. Kebanyakan mereka dimatikan, tetapi yang tertentu ini - dipasang pada gantry overhed antara persimpangan lapan di Reigate dan persimpangan sembilan di Leatherhead pergi anti-jam – telah duduk di sana selama bertahun-tahun, tidak banyak.
Itulah sebabnya, selama bertahun-tahun, Ive didorong melepasinya pada biasa saya tenang, lebuh raya kosong gait tanpa begitu banyak sebagai burung dicky dengan cara flash.
Begitu juga dengan semua kamera di bahagian M25 antara M23 dan A3. Bagi aeon, mereka telah meletakkan tidak aktif melainkan had laju yang lebih rendah daripada 70mph telah diposkan kerana cuaca buruk atau beberapa seperti itu, di mana titik anda bodoh untuk tidak perlahan dalam mph atau dua daripada had yang diposkan.
Dan kemudian awal minggu ini, boom-boom, ia pergi, terus keluar dari biru, pada kelajuan yang sama bahawa Ive sentiasa melepasinya. Seseorang, di suatu tempat di dalam pihak berkuasa tempatan mesti hanya memutuskan untuk menghidupkan kamera tertentu ini, dan supaya itu sahaja. Terima kasih kerana menelefon, selamat datang semula tidak lama lagi.
Saya rasa saya melakukan lapan puluh-humthing-ish, mungkin sentuhan kurang; sama ada cara, ia adalah kelajuan yang cukup tinggi untuk tidak ada hujah, dan tidak ada soalan mengenai saya menerima penalti, dengan andaian sebenarnya ada kamera di sana mengambil gambar dan bukan sekadar cahaya yang berkelip dua kali untuk meletakkan angin sehingga tidak disangka-sangka (memecut) pengguna jalan raya.
Jadi apa yang boleh saya lakukan sekarang adalah menunggu sampul kertas coklat yang ditakuti untuk muncul dalam jawatan itu, memberitahu saya hukuman saya. Yang, saya berharap untuk heck, akan menjadi hanya tiga mata dan denda tetapi ia mungkin – Kerana kelajuan itu betul-betul di cusp – Menjadi sesuatu yang sedikit nakal.
Atau, tentu saja, saya mungkin akhirnya diundang untuk pergi pada kursus untuk menyadari kesalahan cara saya, dalam hal ini Ill berada di sana seperti tembakan, mendengarkan dengan niat dengan yang terbaik dari mereka di barisan depan. Apa sahaja yang diperlukan, pada dasarnya, untuk menjaga lesen saya bersih, sama seperti yang telah sejak 15 tahun yang lalu.
Sakit membiarkan anda tahu apa yang berlaku. Sementara itu, apakah ada lagi GATSOs baru di luar sana yang anda telah ditangkap oleh baru-baru ini bahawa kita, kolektif, harus tahu tentang?
Original text