Maskvoje bus ne sukurti mnogozatratnye kelių. Pavyzdžiui, sostinės meras, vadinamas Alabâno-Baltijos kanalo, kuris kainuoja miesto daugiau kaip 60 milijardų rublių. – 2009-2010 m. išspręsti visas transportavimo problemas į Šiaurės regioną kapitalo planuojama skirti tik 45 milijardų rublių.
Nuo šiol dėl, miesto valdžia bus ne išleisti astronominių sumų kelio, nes poveikis nėra paprastai gyvena iki lūkesčių. Taigi, pavyzdžiui, nusprendė atsisakyti prekybos centrų požeminė erdvė belorussky geležinkelio stoties aikštė ir Puškino aikštė statybai. Kad pinigai bus išleisti rekonstrukciją vyletnyh keliai ir infrastruktūra, kurios suteikia greitą ir visapusišką poveikį. Jau bus eksperimentuoti su egzotinių transporto priemonių, pvz., Jednoszynowy. Tačiau šiltas įkomponuoti ir MKAD ji vis dar bus sukurta lankytojams prekybos centro "Slavų pasaulis". Greitojo tramvajaus eina palei autostradą entuziastai Golyanovo rajono atvira užmiestyje. Be to, ateityje bus pasiūlyti end-to-end požiūris nuo Dubninskoj gatvės Dmitrovskoye shosse. Jis uždarytas daugelį metų dėl tiesiai ant kelio. Tai save vietiniai gyventojai, kaip jie sakė gubernatorius atvirą laišką. Sobianinas liepė sutvarkyti ir pradėti kirsti. Tačiau yra pavojus, kad Dubninskaâ Street, tampa skaidrūs, yra galutinis dėl sankirtos su Deguninskim perduoti aplink viena eismo juosta kiekviena kryptimi. Tuo tarpu į Maskvos ir remonto keliai. Tai, viena vertus, kamščiai, skaičius, erzina, kita vertus, patinka automobilininkų naujas asfaltas. Miesto valdžia turi jau Suskubo pranešti kad pusė remontuojami keliai.