הליך המשנה: תחילה נוהג סקירה: פורשה קאיין GTS

מגיב של חוש המישוש, קאיין GTS הוא אחד רכבי שטח נהיגה ביותר בכל מקום. קאיין ייתכן כבר אחד של ספורט ביותר של כל רכבי השטח, אבל, פורשה להיות פורשה, theres תמיד חדר יותר התקן המיועד גרסה, נכון? הגירסה החדשה GTS של קאיין הנוכחי – מונע בפעם הראשונה בכבישים הבריטי – מחיה נוסחה אשר הוכיח הפופולריים בדור הקודם, slotting לתוך מסדר הזיהוי בין הדגמים בליסטי טורבו עם מלכודת מארז ממוקד יותר שמבטיח לעשות את זה הכי טוב של הרבה לכונן את דלק סטנדרטי V8 S. עם ערכת הגוף הכולל גדול-צריכת Turbos הפגוש הקדמי של ספוילר גג גדולה למדי, וכן המואפלת החיצוני החיתוך, ש-GTS הוא כמו קרוב נאה מחפש כמו קאיין סביר אי פעם להגיע, תפאורה למערבון פורשה כאשר מצוין צבע חיצוני בהיר עם גלגלים שחור. בפנים, הבקתה מכוסה עור, Alcantara עם תפרים מנוגדים, לרבות המושבים הקדמיים ספורט מעולה, בעוד הספסל האחורי מעוצב להושיב שתיים ולא שלוש.

Responsive and tactile, the Cayenne GTS is one of the best-driving SUVs anywhere. The Cayenne may already be one of the most sporting of all SUVs, but, Porsche being Porsche, theres always room for an even more driver-orientated version, right? The new GTS version of the current Cayenne – driven for the first time on British roads – revives a formula that proved popular in the previous generation, slotting into the line-up between the standard petrol V8 S and the ballistic Turbo models with a more focused chassis set-up that promises to make it the best of the lot to drive. With a body kit that includes the Turbos big-intake front bumper and a sizeable roof spoiler, as well as blacked-out exterior trim, the GTS is as close to handsome looking as a Cayenne is ever likely to get, and unmistakably a Porsche when specified in a bright exterior colour with black wheels. Inside, the cabin is covered in leather and Alcantara with contrasting stitching, including the superb sports front seats, while the rear bench is shaped to seat two rather than three.