הליך המשנה: נסיעה מהירה: 2011 פורשה 911 טורבו קבריולה

הדרך חזרה בשנת 1975 נכחתי שלי שיגור ראשון אי פעם מכונית חדשה להרחבת כאשר הייתי בר מזל מספיק לבדוק את הכונן החדש ואז 1976 פורשה 911 טורבו עם 260 שלה bhp 3. 0-ליטר מנוע מקורר שטוח-שש.

נתנו לנו עיתונאים כדי לנהוג במכונית שנוסע לכמה הקפות סביב המסלול מבחן TRC באוהיו. הצלחתי את הממוצע 149 קמ ש במשך שתי הקפות על האליפסה שבעה ק מ, אשר הוא עדיין הכי מהיר שאני נהג אי פעם מכונית. שלה שווה לשקול כי היו כמה אנשים היו ליחכה-מעל 150 קמ ש על מסלול מרוץ באותו הזמן.

טבעי מאד התרשמתי היכולות של 911 טורבו.

. תריץ קדימה ל 2011 פשוט ביליתי מספר ימים נהיגה של פורשה 911 טורבו קבריולה האחרונה, ואני עדיין מתפעל.

במובנים רבים את אשתי סיכמה את הטוב ביותר: אני אוהבת את המכונית – מהיר שלו, חלק שלה, היגוי נהדר, הוא מטפל טוב, קל שלה כדי נסיעה מהיר שלו.

אני חייב להסכים איתה. . הייתי אפילו יותר מאושר עם השידור הראשון שבע מהירות במקום ידנית. זה עובד בצורה חלקה ומהירה כל כך כי זה — עצוב לומר – חלופה ראויה אפילו עבור אלה הנהנים הנעה ידנית.

בצדק או שלא פורשה 911s לא התייחסו כמו מכונית סופר אמיתי, ובכל זאת למשטרה 2011 שטורבו באמת מגיע לשיא הזה כפי כולל לשיא המהירות מתקרב 200 קמ ש, ניתן להגיע 60 קמ ש בתוך צל מעל 3 שניות. באיזו דרך אתה מסתכל על זה זה היא מכונית שטח.

מצד שני יד 911 טורבו עלויות במידה ניכרת פחות ו שלה 500 כ"ס, 3. מנוע שטוח-6 ליטר 8 מצליח להחזיר את דמות המהיר מקובל מאוד הכלכלה דלק של 24 mpg. דמויות raw להציע שזה המכונית סופר למי אכפת סטטיסטיקה.

העניק את 911 טורבו לא ימשוך באותו אופן כמו למבורגיני גאיירדו או פרארי 458 איטליה נסעתי לאחרונה אבל – השורה התחתונה – 911 טורבו קבריולה היא הצעה הגיונית הרבה יותר אם באמת אכפת לך ביצועים טהור ועל נהיגה ולא למשוך תשומת לב. בין supercars זה מציאה אמיתית של רק $161,085 כפי שנבדקו, כולל תוספות.