धागा: एफ-150 एल्यूमीनियम कठिनाइयों के बारे में TTACs कहानी बार्कलेज रिपोर्ट की पुष्टि

फोर्ड के रूप में इसे सभी नए एफ-150 बटोरना एक एल्यूमीनियम शरीर है कि ट्रक के उत्पादन स्विच करने के लिए retools असेंबली पौधों Dearborn और कैनसस सिटी में कुल 13 सप्ताह के लिए बंद हो जाएगा कि घोषणा की। के रूप में देखते हैं कैसे उपभोक्ताओं को लाइटर, और अधिक महंगी ट्रक स्वीकार फोर्ड और अपने प्रतिस्पर्धियों 2015 एफ-150 का शुभारंभ बारीकी से, देखा जाएगा।

इस बीच, एक विश्लेषक रिपोर्ट TTACs प्रारंभिक कहानी कि फोर्ड द्वारा नए एल्यूमीनियम शरीर के साथ कठिनाइयों के कारण तीन महीने तक नए ट्रक के उत्पादन में देरी करने के लिए मजबूर किया गया था की पुष्टि करने के लिए लगता है।

ब्रायन Johnson, Barclays राजधानी के साथ एक विश्लेषक, विख्यात thatThere पहले से ही उत्पादन अनुसूची, मुद्रांकन, riveting, और वेल्डिंग एल्यूमीनियम के, में चुनौतियों के कारण होने की संभावना में एक विलंब किया गया है Johnson इससे पहले इस सप्ताह प्रकाशित एक रिपोर्ट में कहा। इसके अलावा, फोर्ड भी संभावना अधिक वारंटी व्यय और ग्राहक स्वीकृति के संबंध में जोखिम चेहरे (बड़े बटोरना खरीदारों के लिए प्रतिरोधी हो सकते हैं परिवर्तित करें, और नए ट्रकों के स्थायित्व के उलझन में हो सकता है)।

उस प्रक्षेपण की सफलता FoMoCos 2014 के मुनाफे पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव हो जाएगा। 2013 में एफ श्रृंखला ट्रकों (जो भारी कर्तव्य बटोरना lineup कि एफ-250 के साथ शुरू होता है और के माध्यम से एफ-650 मध्यम ड्यूटी ट्रक चलाता शामिल हैं) घाट हल्के वाहन बिक्री का 31% का प्रतिनिधित्व किया। मॉर्गन स्टेनले का अनुमान है कि एफ श्रृंखला घाट ग्लोबल मुनाफे के 90% के लिए खातों।
एफ-150 लांच के लिए बढ़ा स्र्कना घाट उत्तर अमेरिकी pretax लाभ द्वारा 800 मिलियन डॉलर इस साल, बकिंघम अनुसंधान समूह विश्लेषक जोसेफ Amaturo अनुसार कम हो सकता है।
अपनी नहीं बस एक सवाल है की कैसे वे बनाने और नए ट्रक या तो बेच शुरू। फोर्ड उत्पादन और इन्वेंट्री जावक मॉडल की यदि वे लाभ को अधिकतम करने के लिए चाहते हैं का प्रबंधन करने की जरूरत है। Automaker एक बड़े पर्याप्त इन्वेंटरी निर्माण इतना है कि जब डीलरों नीचे पौधों बंद कर रहे हैं प्रभावित नहीं करने के लिए की जरूरत है। उसी समय यह संचित करने के लिए नहीं चाहता है बहुत सारे, छूट और प्रोत्साहन के लिए अग्रणी।

Ford announced that assembly plants in Dearborn and Kansas city will be shut down for a total of 13 weeks as it retools to switch production to the all new F-150 pickup truck that has an aluminum body. The launch of the 2015 F-150 will be closely watched, as Ford and its competitors see how consumers accept the lighter, more expensive truck.

Meanwhile, an analyst report seems to confirm TTACs initial story that Ford was forced to delay production of the new truck by up to three months due to difficulties with the new aluminum body.

Brian Johnson, an analyst with Barclays Capital, noted thatThere has already been a delay in the production schedule, likely due to challenges in stamping, riveting, and welding of the aluminum, Johnson said in a report published earlier this week. Moreover, Ford also faces risks with regard to potentially higher warranty expense and customer acceptance (large pickup buyers may be resistant to change, and may be skeptical of the new trucks durability).

The success of that launch will have a significant impact on FoMoCos 2014 profits. In 2013, F series trucks (which include the heavier duty pickup lineup that starts with the F-250 and runs through the F-650 medium duty truck) represented 31% of Fords light vehicle sales . Morgan Stanley estimates that the F series accounts for 90% of Fords global profits.
The increased downtime for the F-150 launch might lower Fords North American pretax profit by $800 million this year, according to Buckingham Research Group analyst Joseph Amaturo.
Its not just a question of how they start making and selling the new truck either. Ford needs to manage production and inventory of the outgoing model if they want to maximize profits. The automaker needs to build up a large enough inventory so that when the plants shut down dealers are not affected. At the same time it doesnt want to accumulate too many, leading to discounts and incentives.