Kaltenborn : Ceci est normal lorsque le pilote d'avoir des commanditaires

Sauber l'an dernier, eu une bonne saison, terminant sixième dans le Championnat des constructeurs. À la veille du début de la nouvelle saison d'équipe gestionnaire évoqué de Monisha Kaltenborn les pilotes, les attentes du championnat et les problèmes à résoudre avant l'année 2014.

Q: on dirait après que les progrès majeurs réalisés par Sauber, en 2013, devra tout recommencer, avoir invité deux nouveaux coureurs avec différents styles de pilotage. Comme une petite équipe sera en mesure de le comprendre ?
Monisha Kaltenborn: Il n'est pas ces changements radicaux par rapport aux années précédentes. Esteban Gutiérrez que nous savons très bien, n'est pas une telle grande différence. Non seulement devons-nous avoir suivi sa carrière et soutenu, nous avons effectivement travaillé avec lui depuis quand il était tout jeune coureur afin que nous avons un avantage sur ceux qui ne connaissent pas tous les détails de leurs recrues. Nous savons que les forces et les faiblesses de Esteban, a vu ses progrès ces dernières années. En revanche, il connaît l'équipe, sait comment il fonctionne, et ce que nous attendons de lui. Il s'agit d'une situation complètement différente, ainsi il est sûr de dire que nous sommes familiers avec l'autre. Maintenant, il va dans une autre qualité, devenant le principal moteur de l'équipe-l'expérience encore.

Bien sûr, avec Niko Hûlkenbergom la situation est différente, mais ici nous avons l'avantage d'oprededlennoe parce qu'il est un professionnel expérimenté. Quand il est venu à nous, nous avons réalisé que le processus de l'adapter à l'équipe sera beaucoup plus rapide, car les deux côtés savent ce qu'ils veulent les uns des autres et il sont de trouver un langage commun. Ainsi, par rapport aux années précédentes, les changements ne sont pas aussi drastiques que puisse paraître à première vue.

Question : dans la Sauber de nombreux jeunes talents, qui ensuite à l'autre équipe. Autres sports populaires tels que les transitions sont payés. Selon vous, y aurait-il quelque chose de similaire en formule 1 ?
Monisha Kaltenborn: Non, je ne soutiens pas une idée semblable en termes de perspectives pour notre équipe. Nous préférons développer indépendamment, il vous donne la possibilité de modifier la voiture à un point tel que le coureur veut rester avec nous. Nous avons déjà atteint un niveau où nous ne pouvons pas employer pilotes – tous les coureurs qui a parlé pour nous, eux-mêmes en sont venus à Sauber. C'est déjà beaucoup, mais il doit maintenant passer à l'étape suivante.

Question : les petites équipes peuvent se permettre de signer des contrats avec les jeunes pilotes qui n'ont pas d'argent ?
Monisha Kaltenborn: Pour moi, toutes les discussions de « louer-pilotes » sont sans fondement. Nous voyons que nombre des partenaires ou des commanditaires soutiennent des pilotes de course depuis le début de leur carrière. Un bon exemple – Sergio Pérez. Il faisait partie de l'école de course Escuderia Telmex. Ces personnes prises en charge dès le début, il est logique, donc, que lorsqu'il est passé à la partie supérieure de la course automobile, ils sont venus avec lui. Beaucoup de pilotes leader du championnat, qui a conduit à la F1 de ses partenaires, soutenus dès le début de leur carrière. Nous ne faisons pas louer-nazvyvaem pilotes pilotes haut-parleur à série jeunesse : Ceci est normal lorsque le pilote est cru. Pourquoi ne pas étendent ces mêmes normes pour la formule 1 ? Alors nous n'aurons pas ces discussions.

Bien sûr, il serait bon si dans la formule 1 a également attiré l'attention au coût-je vais devoir faire quelque chose. Au fil des ans, nous avons vu comment commandes dépendent de la situation économique. Et je ne parle pas seulement d'une petite équipe et pro sport en général. Dans de telles circonstances, nous ne pouvons pas attendre qui recevra toujours des paiements substantiels des organisateurs du championnat. Nous devons trouver un moyen de répondre à ces changements.

Question : en 2013, dans le championnat serait plus les nouveaux arrivants que les années précédentes. Dans le même temps, la Ligue a abandonné les coureurs expérimentés qui n'ont pas de soutien financier. Ce que cela signifie ?
Monisha KaltenbornSituation : vous fait vous demander si il est vraiment. Cela ne profite pas au championnat car en formule 1 devrait être les meilleurs pilotes, et pas nécessairement qu'ils doivent payer pour leurs performances. Soyons honnêtes : les jeunes cavaliers à venir dans le championnat, non seulement parce qu'ils ont l'argent. Dans la formule 1 toujours se produisent des changements dans la composition des pilotes, et personne ne le connecté avec l'argent. Quiconque vient à la formule 1-Club niveau professionnel, mais le nombre de postes vacants dans le championnat sont limités, et toutes les équipes sont à la recherche d'options de naiučšie. Qui aurait agi différemment ?

Question : ayant invité Nico Hûlkenberga, tu as le pilote avec une bonne expérience professionnelle. Qu'attendez-vous de lui cette saison ?
Monisha Kaltenborn: Gageons qu'elle continuera à afficher la vitesse, qui était sa dernière année. Il a utilisé une chance, qui était en Force India-TI a fait une forte impression sur nous. C'est ce que notre équipe manquait parfois. Par Nico, nous voyons les forces qui vont exploiter le potentiel de la machine. L'année dernière, que nous avons entendu à maintes reprises que Sauber un potentiel énorme, cependant, ne pourrait pas réaliser pleinement. Nous nous réjouissons de voir que Nico nous aidera à le faire et son expérience définira la direction pour les ingénieurs.

Question : Newbie Esteban Gutierrez remplacera Kamui Kobayashi. Kamui a montré son ingéniosité en organisant la campagne de souscription en ligne. Avez vous demandé ce que le coureur japonais plus réussi dans l'histoire de la formule 1 ne pouvait pas trouver des sponsors ?
Monisha KaltenbornOui, pour moi c'était une surprise. Quand il est venu pour nous, il n'avait aucun parrainage, mais nous avons cru en son talent, c'est la bonne démarche. Il avait plusieurs races exceptionnelles pour Sauber, son podium à Suzuke était très émouvant, je n'ai jamais vu que cette foule si s'est félicité le pilote. Kamui est un excellent joueur d'équipe, il a fait beaucoup pour renforcer l'esprit d'équipe, alors qu'il était surprenant qu'un tel homme ne pouvait pas trouver de soutien au Japon, où l'amour tellement Motorsports. Il s'agit d'une autre mise en garde, indiquant qu'il faut changer quelque chose. Cependant, je tiens à préciser : nous ne donnons pas de promesses au sujet de la saison 2013 de Kamui.

Question : la saison dernière a été une bonne chose pour Sauber. L'équipe sera capable de répéter ce résultat ?
Monisha Kaltenborn: Espoir. En outre, j'espère que nous pourrons réaliser plus. Tout d'abord de tous nos espoirs sont avec la nouvelle machine. Nous a pris S31 de l'an dernier et concentrée sur le traitement de ses faiblesses. Deuxièmement, nous avons un très stable le personnel est très important. De plus, nous avons deux pilotes, qui nous aidera à réaliser le potentiel de Sauber. Nous sommes bien préparés !

Question : beaucoup d'équipes dire cette saison est, en effet, transition, lorsque l'attention devrait être accordée à la mise à niveau des machines existantes, mais fonctionne sur un tout autre projet 2014. Quelle est la situation dans la Sauber ?
Monisha Kaltenborn: Comme la plupart des équipes, nous avons déjà commencé le travail sur une année de modèle de voiture 2014. Compte tenu des contraintes que nous avons, nous sommes confrontés à la difficile tâche d'allocation des ressources : d'une part, il est nécessaire de traiter avec précision S32 pour rester à un niveau compétitif, d'autre part, il est nécessaire de développer une nouvelle voiture. Le défi est de savoir quelle partie des ressources humaines et financières, vous devez envoyer à tel ou tel projet, et quand il faut le faire.

Question : avez-vous un plan au cas où les résultats ne répondra pas vos attentes ? À quel moment refusera de travailler avec la machine actuelle pour se concentrer sur les préparatifs de l'année 2014 ?
Monisha KaltenbornNon, une équipe privée ne peut pas le permettre. Notre avenir affecte les résultats cette année. Il n'y a aucune raison de penser que nous ne serons pas compétitifs. Je crois que la stabilité des règles, nous pouvons réduire l'écart sur les leaders. Cela devrait nous donner un avantage.

Question : beaucoup de gens croient que, en raison de nouveaux moteurs et le reste de l'année 2014 est très coûteux. Il vous fait peur ?
Monisha Kaltenborn: Pas grand chose. (rires) je suis sûr qu'en 2014, beaucoup dépendra les moteurs et les boîtes de vitesses et pas du châssis. Si vous vous rappelez où nous avons commencé à travailler sur le règlement technique et regardez où nous sommes, nous pouvons voir que beaucoup des idées jusqu'à présent-a été retardée et il est raisonnable. Toutefois, les discussions se poursuivent sur les moteurs et boîtes de vitesses, et je pense que ce sera un facteur décisif dans la saison suivante. Dont unité de puissance en collaboration avec transmission se révélera mieux, il aura l'avantage. Mais la situation n'est pas facile.

Si nous parlons de coûts, il devra dépenser plus sur le moteur, afin que les fournisseurs de moteur nécessaire de réfléchir à ce qu'ils veulent de sport. Ils veulent avoir leur acheté moteurs ou pas ? Si vous ne voulez pas, vous vous retrouvez dans le championnat restera trois ou quatre équipes. Même si l'équipe a été mis en place au début de cinq-six machines, ils peuvent obtenir de la formule 1 le même profit dès maintenant. Je ne parle pas seulement sur des avantages financiers, mais aussi sur l'image. Sur les fournisseurs de moteurs fixe une part de responsabilité, mais ils reçoivent également des avantages.

Question : pensez-vous que, fabricants de moteurs comprennent cela ?
Monisha Kaltenborn: Je ne sais pas, mais ce n'est pas mon problème.

Question : Quels sont vos trois souhaits pour l'année 2013 ?
Monisha Kaltenborn: Je souhaite nous avait une très bonne année, a continué à développer la marque et continuer à utiliser notre savoir-faire Sauber dans d'autres secteurs d'activité.