Νήμα: Autocar πίσω από τα παρασκήνια 2012

Οι ιστορίες πίσω από τις μεγάλες ιστορίες του έτους. Για την απόδειξη ότι η αυτοκινητοβιομηχανία κινείται γρήγορα, ρίχνει τα μάτια σας πάνω από αυτούς τους αριθμούς. Πάνω από 51 ζητήματα και 3825 συντακτική σελίδες, weve γράψει για μεγάλα αυτοκίνητα, μέση αυτοκίνητα και ακόμη και η περιστασιακή πτωχούς, αποκαλύπτοντας τα πρώτα στοιχεία τους, οδηγώντας τους, οδικής δοκιμής τους και προσφέροντάς σας συμβουλές για το πώς να τα αγοράσουν σε καλύτερη τιμή.
Weve είχε αυτοκίνητα που έχουν συγκλονίσει (εύρος Rover Evoque cabrio, Bentley 4 x 4), αυτοκίνητα που έχουν εντυπωσίασε (Porsche 911, Toyota GT86, Range Rover) και πάντα στο μεταξύ. Weve σπασμένα ιστορίες σχετικά με τα αυτοκίνητα που θα βράχο το μέλλον μας (McLaren P1, η Ferrari Enzo) και κάποια που δεν θα μπορούσαν να (ήδη οι ιθύνοντες της Lamborghini SUV φαίνεται να έχουν περάσει κρύο στην ιδέα).
Το κοινό νήμα είναι ότι είμαστε γοητευμένοι από το κάθε ένα- και για αφιερωμένο όπως πάντα να σας φέρει την καλύτερη κάλυψη από όλα αυτά.
Η έκπληξη στην ειδική μας γρήγορα Ford
Θελήσαμε να συγκεντρώσει μερικά από τα ταχύτερα και καλύτερα Fords που έγινε ποτέ, αλλά αυτό δεν περιμέναμε ήταν πώς Τετ πτώση στην αγάπη με κάτι που δεν ήταν ούτε ιδιαίτερα γρήγορα ούτε ένα ντε φάκτο κλασικό. Όλα συνέβησαν τυχαία, πάρα πολύ. Θελήσαμε να το κεφάλι στην Ουαλία σε μια νηοπομπή που αποτελείται από τη Sierra Cosworth, Focus Mk1 RS, Mk2 Focus ST, αγωνιστικά Puma και μια XR2i Mk3. Να σκοντάψει μέσω Fords συλλογή heritage, κάναμε μια απόφαση της τελευταίας στιγμής στην τσάντα αντίθετα ένα λευκό, τρέφονται εξαερωτήρων XR2 Mk2.
Η λεπτότητα, απλότητα και μικροσκοπικές διαστάσεις άσκησε έφεση. Δημ προβολείς για Waless σκοτάδι, δεν πλημμυρίσει και στροφές δρόμους οδόν να μας πυροβολούν. Την ευκαιρία να αφήσετε το πιο σύγχρονο μέταλλο που οδηγούν τον τρόπο λήφθηκε με ευγνωμοσύνη. Αλλά μόλις εκκαθαριστεί το rainclouds, το μωρό της δοκιμής αυτής τέθηκε σε δική της. Μπορεί να έχουν κοστίσει περίπου το ήμισυ της επόμενης φθηνότερη στη δοκιμή μας, αλλά ήταν αυτό που όλοι μας πολυπόθητο κρυφά.
Μια γεύση 200 μίλι/ώρα από το ένα-77
Όταν ήρθε το Ναι, εμείς δεν το περιμένατε. Πρέπει να ζητήσαμε 20 φορές αν θα μπορούσε να οδηγάμε με Chris Porritt, μηχανικός και Le Mans δρομέας, στο 1. 2 εκατομμύρια One - 77 supercar ότι hed πέρασε μόλις χρόνια κτίριο. Και Τετ γίνονται μάλλον άνετα με άρνηση. Ξαφνικά, είπε ναι. Porritt θα με πάρει σε τοπικούς δρόμους γύρω από το εργοστάσιο, και στη συνέχεια για κάποιο καυτό γύρους του στίβου δοκιμών Gaydon.
Παρέδωσε, μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτός ήταν συγκρατημένη στον ανοικτό δρόμο, αλλά εμείς πραγματικά εισέβαλαν στίβου δοκιμών. Προηγουμένως είχα σκεφτεί από το ως ένα στείρο κομμάτι της ίσια και πομπέ blacktop, περιέργως ευρύ σε χώρους. Αλλά σε 200 μίλια/ώρα, ήταν ακριβώς αρκετά ευρέως? για 15 λεπτά, Le Mans μετακινήθηκε προς το Midlands. Μπορώ ακόμα να δείτε τα λευκά πρόσωπα των θεατών όπως εμείς ανέβηκε στα ύψη από.
Porritt καίγονται καουτσούκ για 15 λεπτά, παράγοντας ένα από το καλύτερο εξώφυλλο εικόνες weve ποτέ είχε. Απέδειξε επίσης οριστικά τα διαπιστευτήρια ενός-77s. Εργασία γίνοντη.
Subaru BRZ παίρνει ανταγωνιστές — και mullers τους
Δοκιμή η Toyobaru μας ομάδα ήταν μια πολύ ιδιαίτερη περίσταση — το πρώτο πραγματικό τεστ της ένα αυτοκίνητο που θα πήγαινε για να επιτύχει τόσα. Δεν θα μπορούσα να σας επιθυμούσαν για καλύτερο σπορ αυτοκίνητα ανάπτυξης του σε Napoleon διαδρομή από τη Mazda MX-5 και Nissan 370Z είχαμε μαζί μας. Ωστόσο, πήραμε ένα. Subarus BRZ έδειξε τι τους αντιπάλους της έλειπε: μια απορροφούν οδηγική εμπειρία, που χαρακτηρίζεται από μια παράδοση ηλεκτρικής ενέργειας rev-πεινασμένοι και ένα spellbinding μείγμα πρόσφυσης και προσαρμοστικότητα.
Όπως η δοκιμή φόρεσε, μας βεβαιότητα σχετικά με το μεγαλείο της BRZs μεγάλωσε και αυξήθηκε. Στη συνέχεια, εγώ τις παραλίες τα νικηφόρα BRZ με τη ρίψη τους πίσω τροχούς από την άκρη του δρόμου κατά τη διάρκεια μια σειρά τριών σημείων. Το κάναμε τελικά να κινείται και πάλι, αλλά για μια στιγμή πρέπει να ήμουν η μόνη μάγκας στον κόσμο να έχετε επιθυμήσει ότι 2012s πιο σεβαστούς πίσω-driver ήταν πίσω με το αυτοκίνητο σε όλα.
Μεγάλοι λόγοι να αισθάνεται πατριωτικό
Τι ένα 190 k supercar από μία από τις πιο γνωστές εταιρείες Britains και μια δοκιμές LPG-powered αυτοκίνητο ιδιοκτησίας Cornish αγρότης έχουν κοινό; Και οι δύο έκανε την κάλυψη του ζητήματος μας 9η Μαΐου, που γιορτάζεται το καλύτερο του αυτοκινήτου που μας fair isle έχει να προσφέρει.
Ήμασταν η πρώτη mag αυτοκίνητο να πει η επίσημη λεπτομέρειες κόσμο του Astons νέο V12 coupe, η οποία έκανε τη σέσουλα Vanquish μια μη-brainer ως αστέρι μας καλύπτουν. Πρώτη δίσκους των τελευταίων Lotus Elise S και Morgan συν 8 ramped επάνω το πατριωτικό παλμό σε ένα επίπεδο που αρμόζουν σε ένα έτος ιωβηλαίου διαμαντιών, αλλά η ομάδα μας δοκιμή επί της οδού τράβηξε δεν γροθιές στην ειλικρινή κριτική τους του μέτρια Mini Roadster.
Η καμπύλη μπάλες ήταν Steve Cropleys ιστορία λεπτομερώς γιατί κάνει ινδική Tata γίγαντας χρήση Britains καλύτερους ταλέντο εφαρμοσμένης μηχανικής, και εκείνο το αυτοκίνητο δοκιμές, για τις οποίες Colin Goodwin ήταν αποστέλλονται σε ένα πεδίο στα ανεμοδαρμένα βράχια της Βόρεια Κορνουάλλη να δοκιμάσετε μια πολύ βρετανικό μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από αναλλοίωτο στις ρίζες της χλόης, αυτό το ζήτημα τα είχε όλα.
Νέα Alfa Spider αδελφοποιηθεί με επόμενα Mazda MX-5
Εκ των προτέρων προειδοποίηση και σφιχτό προγραμματισμό είναι πάντα καλό για την καρδιά, αλλά theres τίποτα που καθορίζει την αγωνιστική παλμό όπως μια απρόσμενη είδηση σπάσιμο. 23 Μαΐου το πρωί, ξύπνησα σε περίπου 6 το πρωί, κοίταξε το τηλέφωνό μου και πήδησε από το κρεβάτι με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα από ό, τι θα ήθελα για άλλη μέρα.
Το ξηρό, εταιρική δελτίο τύπου από το Mazda και Alfa περιείχε μια βόμβα: η επόμενη γενιά MX-5 θα γεννούν μια νέα Alfa Spider — μεγάλη είδηση για τους και για τους λάτρεις της αυτοκίνησης. Πρώτη δουλειά ήταν να πάρετε μια ιστορία στον παγκόσμιο ιστό. Τότε εμείς έσκισε προγραμματισμένη εξώφυλλο (απώλεια ήταν Alfas αποκτήσουν BMWs) καθώς το γραφείο είδηση πήρε τα τηλέφωνα και έψαξε τις επαφές τους για πολύ σημαντικής μέσα γραμμή.
Άλμα για την χαρά σε Toyotas GT86
Υπάρχουν λίγα μέρη που διαστίζονται γύρω από όπου μπορείτε να πάρετε ένα αυτοκίνητο αερομεταφερόμενα. Αλλά theres πουθενά αρκετά όπως Millbrook επειδή, καλά... Κοιτάξτε την παρακάτω εικόνα. Μπορείτε να πάρετε τα φορτία των αέρα μεταξύ ελαστικού και ασφάλτου — και να προσγειωθεί με ασφάλεια στη συνέχεια — χωρίς να καταφεύγουν σε Photoshop για να φανεί δραματική.
Το yump ίδια είναι στη διαδρομή Millbrooks λόφο, ένα κομμάτι της διαδρομής που είναι, ειλικρινά, ένα δικαίωμα παλιά γέλιο. Η πιο απότομη κατάβαση τμήματος τελειώνει σε μια στροφή δεξιά, θετικό-κύρτωμα, μέσω του οποίου θα πρέπει να έχουν μεγάλη ταχύτητα. Στη συνέχεια, theres μια μικρή ανηφόρα ευθεία, κατά την οποία το σημαντικό να κρατήσει το γκάζι καρφωμένο και hoik το αυτοκίνητο στη γραμμή του Κέντρου προτού να φθάσει η crest, μαζί με μια δύσκολη αίσθηση ότι είσαι οδήγηση ενός αυτοκινήτου που τιμονιού του οποίου δεν θα κάνει τίποτα. Αισθάνεται μεγάλη. Δεν κράτησε πολύ. Theres μια κλίση προς τα κάτω (η οποία αφαιρεί το άγχος από την προσγείωση) που ακολουθείται από μια πολύ απότομη αριστερά (που δεν).
Καλύτερο βρετανικό: όλοι παρόντες και σωστή
Ήταν ένα από τα πιο ενθαρρυντικό πράγματα σχετικά με την οργάνωση μας εκδρομές και βρετανική υπερβολή: ακριβώς για κάθε ένα από τους 21 κατασκευαστές, ανεξάρτητα από την απόσταση και τις αντιξοότητες, συμφώνησαν για την πρώτη τηλεφωνική κλήση να έρθει να μας εκδήλωση. Η καλή θέληση ήταν ψηλαφητή λίγο πέρα από μου λένε γειά σου. Έτσι, αν και θα ήθελα πολύ να διεκδικήσει την πλήρη ευθύνη για τις δαπάνες ώρες εφίδρωση πάνω από τη λίστα επαφών για να συμβεί αυτό, Id έχουν να δώσουν περισσότερα την πίστωση για να το ηθοποιοί από κάθε marque ότι, ειλικρινά, μόλις συμφώνησε να έρθει και στη συνέχεια, εμφανίστηκε μια φοβερή ώρα της ημέρας, braving αμήχανη κυκλοφορίας, να περάσουν μια μέρα loitering σχετικά με τις τραπεζικές Όχθης.
Ιδιόμορφη και απογοητευτικό, όπως μπορεί να είναι η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, κανείς μπορεί να φταίει την ακρίβεια και την προθυμία να ταξιδέψουν. Ή την ικανότητά της να χτίσει την ευρύτερη και πιο ενδιαφέρουσα γκάμα οχημάτων οπουδήποτε στον πλανήτη.
Scooping την McLaren P1
Οθόνη του υπολογιστή μου, συχνά λαμβάνονται περιπλάνηση στα μάτια γύρω από το γραφείο. Όχι επειδή Im που βλέπουν τα πράγματα δεν πρέπει να είναι, αλλά επειδή, ως άνθρωπος ειδήσεων, έχω εικόνες των νέων αυτοκινήτων πρώτα να τα τοποθετήσετε όπου στη συνέχεια βλέπουνε πρώτα: στις σελίδες ειδήσεων Autocars. Έτσι μπορείτε να φανταστείτε το πλήθος που συγκεντρώθηκαν κατά τις πρώτες εικόνες από την νέα McLaren P1 εμφανίστηκε. Autocar έχει πολλά της ιστορίας με την McLaren F1, έτσι το ενδιαφέρον για το P1 ήταν μεγαλύτερη από ό, τι για οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο φέτος.
Οι τρεις εικόνες και ένα δελτίο τύπου 100 λέξεων έφτασε λίγες ώρες πριν από την προθεσμία που μας εκτύπωσης. Τετ προγραμματισμένη πέντε σελίδες και ένα 1000-ιστορία λέξη. Μια delve σε βιβλίο επαφών Hilton Holloways αργότερα και εμείς είχε μια πραγματική σέσουλα στα χέρια μας — και μια από τις καθοριστικές ιστορίες κάλυψης του έτους.
Για Μαρακές από το νέο Range Rover
Το νέο Range Rover, μια απόδειξη του 21ου αιώνα για τη λάμψη της το 40-year-old blueprint, άξιζε πρώτα η πιο περιεκτική αναθεώρηση του drive του έτους, αλλά κανείς δεν αναμενόταν Τετ πόσο μακριά να επιτρέπεται να το οδηγήσουν.
Μια 2000 μιλίων ταξίδι από γη Ρόβερς Midlands σπίτι στο Μαρακές, μας έδωσε το χώρο για να τεντωθείτε το Range Rovers έκτακτη νέα και να παραδώσει το νωρίτερο ετυμηγορία για το τι κάνει αυτή η τελευταία έκδοση αναμφισβήτητα το καλύτερα αυτοκίνητο πολυτελείας στον κόσμο. Το ταξίδι επίσης θέσει Cropley πίσω στο τιμόνι της το 1971 ένα δίπορτο — μια εύγλωττη υπενθύμιση ότι τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα πάντα Χατ-άκρη για το παρελθόν, πριν το διασκελισμό θριαμβευτικά στο μέλλον.
Πώς βρήκαμε κάθε νέο Landie
Britains κορυφαίους δημοσιογράφους αυτοκινήτων ήταν στο Gaydon για ένα τεχνικό σεμινάριο σχετικά με το νέο Range Rover. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, επικεφαλής σχεδιαστής Gerry McGovern έλαμψε ένα σχέδιο ακατέργαστων προϊόντων, που προορίζονται να δείξει πώς η μελλοντική Land Rover φάσμα θα αποτελείται από τρεις κύριους τύπους των SUV. Μου αυτό έσπασε με το iPhone μου — και η οποία υπολογίζεται ότι εάν ήταν δυνατό να επεξεργαστεί τις πλατφόρμες που είχαν ως βάση, εμείς θα μπορούσε να λειτουργήσει έξω τις περιοχές παραγωγής και, στη συνέχεια, το πραγματικό μοντέλο που φαίνεται στο σχέδιο.
Το κλειδί για το παζλ έχει ληφθεί αργότερα την ίδια ημέρα στο Solihulls νέα γραμμή παραγωγής για αυτοκίνητα αλουμινίου. Ρώτησα σχετικά με τη μέγιστη χωρητικότητα φυτά και είπαν 150.000 σε τρεις βάρδιες. Αυτό κατέστησε πολύ πιο εύκολο να ασκηθείτε ποιο νέο μοντέλο που ήταν και τις λεπτομέρειες της όλα τα 16 από τα νέα μοντέλα των νυχιών.
Νίκαια, αλλά ότι η M4;
Η είδηση ότι η BMW 4 σειρές πινακίδα ερχόταν τελικά στη ζωή ήταν αρκετά συναρπαστικό, αλλά τι σας ανοίξουν την όρεξη μου ήταν η προοπτική της Μ4. Από την ανάγνωση των ειδήσεων, εγώ (όπως πολλές ψυχές ομοϊδεάτες, τολμώ να πω) έχουν περάσει μια δίκαιη λίγο χρόνο επινόησε ιδανικό spec μου: 450bhp, 480lb ft, ένα αυτόματο διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων, ένα ελαφρύτερο, πιο λιτή, καθαρότερο κινητήρα και διεύθυνσης που κάνει τα δάχτυλά σας σφυρίζω.