Nico Hulkenberg: η μηχανή είναι αξιόπιστη, αλλά τώρα είναι το κύριο

Σήμερα Niko Hûlkenberg δοκιμαστεί το νέο αυτοκίνητο για Sauber, εύκολα οδήγησε 79 γύρους και κατετάγη έβδομη στο τελικό πρωτόκολλο. Σε μια συνέντευξη-ταχύτητα εβδομάδα Γερμανικά μοιράζεται τις εντυπώσεις της...
Ερώτηση: στην ομάδα του 2012-m Sauber έδωσε έκπληξη. Περιμένω το κάνουμε φέτος;
Nico Hulkenberg: Είναι πάρα πολύ νωρίς για να κρίνουμε, αλλά την Τετάρτη ήταν μια επιτυχία και πολύ εποικοδομητικά. Είχαμε κανένα πρόβλημα με την αξιοπιστία, και αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό για την πρώτη ημέρα των δοκιμών, ειδικά όπως έχουμε επιλέξει μια περιπετειώδης λύσεις μηχανικής. Όλα πήγαν τέλεια.
Ερώτηση: είχατε να εξαιτίας τέτοιο μια επιθετική προσέγγιση στο σχεδιασμό μηχανών για συμβιβασμό, όταν τοποθετείτε το κάθισμα?
Nico Hulkenberg: Αρ. Συνήθως οι οδηγοί στο αυτοκίνητο ποικίλλει ελαφρώς ανάλογα με την ανάπτυξή της, αλλά δεν μπορώ να πω ότι αισθάνομαι άβολα. Τίποτα δεν παίρνει με τον τρόπο αυτό, εντάξει.
Ερώτηση: λέγεται ότι οι πρώτες δοκιμές, καθίσταται σαφές πόσο δύσκολο θα την εποχή. Τι γνώμη έχετε για αυτό;
Nico Hulkenberg: Διαφωνώ. Συχνά έχω δει ότι οι πρώτες δοκιμές απέτυχε ή σχεδόν τέλεια, και το πρώτο Σαββατοκύριακο του αγώνα της κατάστασης έχει αλλάξει.
Ερώτηση: τι βαθμός βάζετε την πρώτη δοκιμή ημέρα;
Nico Hulkenberg: Από το σύστημα;
Ερώτηση: Ναι.
Nico Hulkenberg: Ίσως τα επτά σημεία.
Ερώτηση: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ Sauber από τη Force India;
Nico Hulkenberg: Από ό, τι είδα πέρυσι, Sauber αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική σε υψηλής ταχύτητας στις στροφές. Την πρώτη ημέρα των δοκιμών επιβεβαίωσε αυτή την εντύπωση. Ήταν λίγο ασυνήθιστο να συνεχίσω το δρόμο-στο πιλοτήριο Sauber έχει μια πάχυνση στα δεξιά και η αριστερά, ελαφρώς χειρότερη τροχιά όψεως και καουτσούκ, αλλά εγώ προσαρμόστηκα γρήγορα.
Ερώτηση: μπορεί ένα μειωμένη ορατότητα προκαλούν προβλήματα, για παράδειγμα, στο Πριγκιπάτο του Μονακό;
Nico HulkenbergΟχι, μετά από μια στιγμή αισθάνεστε τις διαστάσεις μηχανή.
Ερώτηση: τι θα αλλάζατε;
Nico Hulkenberg: Είμαι ένα κομμάτι soskal′zyvaû αφορά πέδηση κάτω, για τα υπόλοιπα, τα πάντα είναι φυσιολογικό.
Ε: στην Φόρμουλα 1, έχετε εργαστεί με μηχανές Cosworth, Mercedes και Ferrari. Ποιες διαφορές έχουν παρατηρήσει;
Nico Hulkenberg: Η Mercedes είναι πιο αποτελεσματική σε υψηλές στροφές, το Ferrari που είναι στο μέσο. Και οι δύο είναι καλύτερη από την Cosworth μηχανή, η οποία είναι πολύ αποτελεσματική κατά την πρόκριση, αλλά με πλήρεις τις δεξαμενές της δύναμής του πέφτει.
Ερώτηση: τι πιστεύετε ότι από το νέο ελαστικό;
Nico HulkenbergΕμπρός ελαστικά: μέσο είναι αρκετά granulirovalis′. Το σκληρό εργάστηκε σταθερά. Ωστόσο, η ταχύτητα κοκκοποίησης εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του δρόμου, αλλά σήμερα ήταν αρκετά βρώμικο.
Ερώτηση: ο στόχος σας για αυτή τη σεζόν;
Nico Hulkenberg: Θα ήθελα να συνεχίσει ότι έχουν περατωθεί περασμένη σεζόν (Nico Brazilii «12 οδήγησε μια περιτύλιξη).
Ερώτηση: έχετε μια μεγάλη εμπειρία, και η σύντροφός σας είναι ένα debutant. Χαιρετίζετε την ευκαιρία να οδηγήσει την ομάδα;
Nico Hulkenberg (γέλια): Ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να καταλάβει πολλά για το αυτοκίνητο. Είμαι απόλυτα ήρεμη. Εμείς οι δύο έχουν τον ίδιο στόχο, έτσι δεν μιλάμε για έναν ρόλο του ηγέτη.
Ερώτηση: φαίνεται ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, που έχετε τελειώσει τη σεζόν πολύ καλύτερα από ό, τι ξεκίνησε. Γιατί είναι τόσο;
Nico Hulkenberg: Μόνο ένα μέρος των στατιστικών ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Να αλλάξει φόρμουλα 1 του GP2 και αμέσως αποδείχθηκε Williams. Τότε έχασα την εποχή πριν από την αρχή της Force India. Τώρα είχα δεν θα σπάσει κατά ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ, έτσι αναμένω πολλά από αυτή τη σεζόν.