Dies teilte heute der Leiter der Hauptdirektion für Verkehrssicherheit des Innenministeriums der Russischen Föderation, Viktor Nilow, mit. Alexander Shumsky, Leiter des Moskauer Stauzentrums, schlug vor, das Rechtsabbiegen an einer roten Ampel zu erlauben, wenn es andere Autofahrer nicht stört. Ministerpräsident Wladimir Putin wies die staatliche Verkehrsinspektion an, diese Frage zu klären und ihr bis November dieses Jahres Bericht zu erstatten. Erinnern wir uns daran, dass Aliaksandr Shumsky vorschlägt, ein zusätzliches Schild mit einem grünen Pfeil an der Ampel zu installieren und das Rechtsabbiegen an einer roten Ampel zu ermöglichen, wenn es andere Autofahrer und Fußgänger nicht stört. Zu den Vorteilen dieses Projekts zählt der Aktivist: Reduzierung der Staus um 15 %, Einsparung von Benzin um bis zu 10 %, die Kosten für das Schild betragen nur 200 Rubel (zum Vergleich: der bestehende Ampelabschnitt beträgt 4000 Rubel). Der Zeiger verbraucht keinen Strom und ist einfach zu installieren. Das Moskauer Zentrum zur Bekämpfung von Staus führte auf seiner Website eine Umfrage durch, und es stellte sich heraus, dass 80% der Wähler diese Idee unterstützen. Doch alles ist nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint, sagt der Chef der Verkehrspolizei Viktor Nilov. Wir müssen darüber nachdenken, wozu das in Bezug auf die Sicherheit führen wird. Heute ereignen sich etwa 20 % aller Unfälle an Kreuzungen, und das ist eine ganze Menge. Dieses Schild wird zusätzliche Verwirrung auf den Straßen stiften: Einige Autofahrer werden nicht hören und verstehen, was es bedeutet, jemand wird entscheiden, ohne zu verstehen, dass jetzt überall rechts abbiegen bei Rot erlaubt ist, usw. Außerdem ist diese Lösung nur lokal, das Problem der Staus im Allgemeinen wird nicht durch zusätzliche Schilder gelöst, glaubt Viktor Nilow. Er schlug vor, das Sicherheitsniveau und den Durchsatz zu bewerten, die von dem Schild erwartet werden sollten. Vergleichen und bewerten. Obwohl ich den Argumenten von Alexander Shumsky zustimmte, dass jetzt alles extrem langsam gemacht wird: Es dauert 2 bis 6 Monate, um die Genehmigung für den Einbau eines zusätzlichen Ampelabschnitts ("Pfeil") zu erhalten. Die bürokratische Maschinerie ist sehr langsam, aber wir müssen immer noch kämpfen, um diese Fristen zu verkürzen. Und doch ist der gute alte "Pfeil", glaubt der Generalmajor, viel effektiver und sicherer als der vorgeschlagene Zeiger. Der Generalmajor ist der Meinung, dass es unangebracht ist, in dieser Angelegenheit auch nur zu experimentieren, da es erstens zu einem Experiment mit Menschenleben werden kann und zweitens die Anbringung eines solchen Zeichens nicht durch das Gesetz gestützt werden kann. Er bekräftigte, dass Fußgänger die schwächsten Verkehrsteilnehmer seien. Und wie erklären Sie ihnen, warum sie ihr Leben nicht sicherer, sondern erschweren? Viktor Nilov schlägt vor, Staus auf moderne Weise zu bekämpfen, und zwar global, nicht lokal. Der Generalmajor erinnerte noch einmal an die Einführung des Informationstransportsystems (ITS), das wirklich dazu beitragen wird, die Kapazität der Straßen zu erhöhen, da es das gesamte Bild der Straßensituation abdeckt. Und es kann zum Beispiel bei Bedarf die Betriebsarten von Ampeln ändern. Abschließend stellte der Abteilungsleiter fest: "Es gibt zu viele Bedingungen und "Aber" bei der Gewinnung neuer Werkzeuge. Es gibt keinen Grund, zusätzliche Schwierigkeiten zu schaffen, lasst uns die Werkzeuge nutzen, die wir heute haben." Obwohl sich das Gespräch als konstruktiv erwies und die Teilnehmer recht freundlich miteinander umgingen, konnten sie sich nicht einigen. Die Verkehrspolizei hat ihre Position in einem Bericht an den Ministerpräsidenten dargelegt, und die endgültige Entscheidung in dieser Frage wird Wladimir Putin selbst treffen.