Den næste fase af det tyske Formel 3 mesterskab, der blev et vartegn for team Max antal Travin Racing: succes blev opnået både piloter i det russiske hold, og det hold, grundlægger Maxim Travin har med at blive vinderen af turneringen i en af kategorierne.
For et par uger siden scorede Nikolay Martsenko de første point, og nu sluttede han et skridt væk fra podietI top fem i det tyske Formel 3-mesterskab er der en dansker, en israeler og endda en repræsentant for New Zealand - men der er ikke en eneste tysker! Har vi brug for mere overbevisende beviser for, at denne turnering for længst er vokset ud af status som et nationalt mesterskab? Om nødvendigt kan du give en temmelig lang liste over Formel 1-piloter (og igen - ikke nødvendigvis tyskere) på vej til toppen af motorsport, der passerer gennem disse konkurrencer. Det tyske mesterskab er en af de mest konkurrencedygtige og prestigefyldte turneringer, hvor piloter på den ene side får erfaring med at køre relativt kraftfulde og hurtige biler med ret avanceret aerodynamik, og på den anden side får øje på "talentjægere" og begynder at danne deres eget omdømme. Under løbene i Assen måtte Krasnoyarsk-beboeren overhale og forsvare sin positionRusserne er gentagne gange kommet til starten af tyske Formel 3-løb, og i de sidste par sæsoner er Max Travin Racing-teamet blevet den mest aktive spiller blandt russerne. I år kører Nikolai Martsenko, en ung racer fra Krasnoyarsk, det mest moderne udstyr (en 2007 Dallara-bil med en Volkswagen-motor). Det tog halvanden sæson at vænne sig til en vanskelig racerbil, mestre sporene, opbygge gensidig forståelse med holdet - og endelig gav disse bestræbelser resultater. På næstsidste etape i den hollandske Assen sluttede den russiske pilot to gange (hver løbsweekend består af to løb) i top ti - på fjerde og sjette plads. Desuden var Nikolai i løbet af etapen i stand til at demonstrere næsten alle de kvaliteter, der er vigtige for rytteren. Og ren hastighed - sammenlignet med tidligere løb på dette spor reducerede Martsenko sit hul fra lederne med to til tre gange. Og færdighederne i ansigt til ansigt kamp - i løbet af det andet løb vandt han fire positioner tilbage fra sine rivaler. Og evnen til at træffe de rigtige taktiske beslutninger sammen med holdet: Nikolai skiftede ikke til regndæk, da det regnede lidt under det første løb (de fleste piloter gjorde dette og tabte i gennemsnit et halvt minut). Maxim Travin (til venstre) er en regelmæssig besøgende på podiet i kategorien TrofæGrundlæggeren af holdet, Maxim Travin (kendt for sine forestillinger i russiske kredsløbsløb), opnåede det maksimale mulige resultat - han blev vinderen af mesterskabet i trofæstillingen. I denne kategori (hvis repræsentanter går til starten på samme tid som alle andre) tages der hensyn til resultaterne af ryttere, der udfører på relativt gammelt udstyr. Unge og virkelig talentfulde atleter i trofæet er relativt sjældne - det er snarere et "udløb" for dem, der ikke længere sigter mod Formel 1 og kører for sjov. Men det betyder ikke, at piloterne i denne kategori er fuldstændig blottet for ambition og går halvhjertet - Maxim Travin under et af løbene i Assen gik ikke tabt blandt yngre ryttere på mere moderne udstyr, sluttede ottende og scorede de første point for sig selv i mesterskabets samlede stilling. Mesteren i den tyske Formel 3 i år var newzealænderen Richie Stanway