Mae'r car yn cael ei werthu gyda dau fath o waith corff, dwy injan gasoline ac mewn pedair prif lefel o offer. Pris o 780 000 i 1 250 000 rub.
Nissan-Qashqai, o 780,000 rubles. Lle 1af: wagen gorsaf 5 drws "Qashqai". Mewn gwirionedd, mae'r croesiad Siapaneaidd yn gar teithwyr dosbarth golff gyda chlirio mwy o dir a gyriant blaen neu bob olwyn. Mae'r caban yn ddigon eang i bedwar oedolyn o uchder ychydig yn uwch na'r cyfartaledd - beth bynnag, nid yw corff o'r fath yn israddol i'r "Ffocws" neu "Astra". Fodd bynnag, mae'r foncyff ychydig yn fach. Yn dal i fod, bydd lle i ddau gês teithio mawr, a bydd lle o hyd. 2il safle: Qashqai + 2 5-drws wagen orsaf. Mae car o'r fath yn bendant yn fwy cyfleus. Y fersiwn estynedig yw'r unig groesiad cryno ar ein marchnad gyda phâr o seddi plygu yn y drydedd res. Diolch i'r wheelbase wedi cynyddu 135 mm, mae'r soffa yn fwy eang ac mae'r boncyff yn fwy eang gan bron i 200 litr. Yn ogystal, gellir symud y seddi ail res mewn rhannau a gellir addasu ongl y gynhalydd cefn. Fodd bynnag, rydyn ni'n rhoi "+2" yn yr ail safle oherwydd ei fod yn llawer mwy costus. Er enghraifft, yn y fersiwn gorau posibl, nid yw'r "Plus" o reidrwydd yn meddu ar y to panoramig angenrheidiol, felly bydd yn rhaid i chi dalu cymaint â 72,000 rubles. Os ydych chi'n prynu car o'r fath, yna mewn cyfluniadau drutach, lle mae'r Qashqai yn rhatach gan rubles 35,000 llai sylweddol. Beth yw'r pecyn? Mae'r XE sylfaenol wedi'i gyfarparu'n eithaf hael: 6 bag aer, ABS, ESP, headrests gweithredol, pecyn trydanol, cyfrifiadur ar fwrdd, radio CD a seddi blaen wedi'u cynhesu. Yn dal i fod, mae'n gwneud synnwyr i dalu 50,000 rubles arall a chael Qashqai-SE amlwg yn fwy cyfforddus a 'n giwt. Bydd olwynion llywio lledr, mewnosodiadau alwminiwm a rheolaeth hinsawdd gydag arddangosfeydd clir yn dyrchafu car o'r fath ar y tu mewn, tra bydd olwynion aloi 16-modfedd, goleuadau niwl a dolenni drws lliw y corff a gorchuddion drych ar y tu allan. Yn ogystal, mae'r SE yn ymfalchïo mewn pocedi yng nghefn y seddi blaen, rheoli mordeithio, drychau plygu trydan, goleuadau darllen, radio MP3 gyda system sain amgylchynol a arfbais soffa gyda deiliaid cwpan cyfforddus. Fersiwn o'r fath, yn ein barn ni, fydd yr optimwm. Mae'r SV nesaf wedi'i addurno â phadiau pedal alwminiwm ac olwynion 18 modfedd gyda teiars proffil isel, yn ogystal â to panoramig a rheiliau to. Mae'r eiddo hwn yn costio 50,000 rubles, ond gall Qashqai wneud yn hawdd hebddo. Yn y cyfamser, ar gyfer rubles 35,000, gellir ategu'r SE neu SV gyda chamera golygfa gefn llawer mwy defnyddiol a llywio iaith Rwseg. Gelwir newidiadau o'r fath yn SE + a SV +. Fodd bynnag, mae'r llywiwr a'r camera anwreiddiol yn llawer rhatach. Yn olaf, mae'r LE+ uchaf y llinell yn 120,000 rubles yn ddrutach na'r optimwm ac mae'n cynnwys tu mewn lledr, system sain Bowes gyda goleuadau subwoofer a xenon. Beth yw'r trosglwyddiad? Yn ddiofyn, mae gan Qashqai gyriant olwyn flaen. Fodd bynnag, ymddengys mai'r opsiwn mwyaf cywir i ni yw trosglwyddiad gyda'r gallu i gysylltu'r olwynion cefn yn ôl cynllun tebyg i'r X-Trail. Yn y modd Auto, pan fydd yr olwynion echel flaen yn llithro, mae'r cydiwr electromagnetig yn taflu'r torque yn ôl. Gellir cloi'r cydiwr: darperir y modd "Lock" ar gyfer hyn. Er mwyn peidio â difrodi'r trosglwyddiad, mae'r electroneg analluogi'r clo ar gyflymder o 40 km / h. Ni fydd yriant holl-olwyn, wrth gwrs, yn troi'r Qashqai yn gerbyd pob tir, ond bydd yn bendant yn dod yn ddefnyddiol yn y gaeaf neu dim ond ar ffordd llithrig. Pa beiriant? Lle 1af: 2.0 L (141 hp). Mae'n gweddu i ddelwedd chwaraeon a ffasiynol Qashqai yn berffaith. Wrth gwrs, ni fyddwch yn dod yn bencampwr mewn rasys goleuadau traffig, ond gallwch fod yn sicr o symud yn hyderus yn y ddinas ac ar y briffordd. Mae'r gronfa bŵer o dan y droed dde yn parhau i fod yn 120 km / h, ac yn ein barn ni, mae'r fersiynau gyda llawlyfr 6 cyflymder a gyda CVT yr un mor dda. 2il le: 1.6 litr (114 hp) A fydd yn arbed 100,000 rubles i'r prynwr. Ac nid yw'r lwc yn waeth na "Astra" neu "Ffocws" gydag injans o'r un gyfrol. Ydy, mae'r Qashqai-1.6 yn amddifad o hyd yn oed awgrym o gyffro - ac mae'r car yn symud yn wag heb olau, ond mae'r ddeinameg yn eithaf derbyniol ar gyfer y sylfaen. PENDERFYNWYD: Qashqai-SE-2,0CVT-4WD gellir ei ystyried yn optimaidd. Mewn metallica, bydd croesiad o'r fath yn costio 1,090,000 rubles. Mae Nissan gyriant olwyn flaen gydag injan 1.6-litr ar gyfer 780-830 mil yn ddewis arall da i geir cyffredin, os yw glaniad y capten yn bwysig ac mae angen parcio ar gyrbiau. A Qashqai + 2-SE-2,0CVT-4WD ar gyfer 1,152,000 yw un o'r croesfannau 7 sedd mwyaf fforddiadwy yn ein marchnad. Nissan-Qashqai, o 780,000 RUB