Mitsubishi-Паджеро» přežil restyled. Docela malý. Budeme pečlivě присмотрелись k těmto inovacím.
Díky mírnému přepracování designu byl vůz zajímavější a praktičtější. Jak se dalo očekávat, došlo k několika externím změnám. Zástupci společnosti uvedli, že většina účastníků fokusní skupiny na otázku "Co byste chtěli v Pajeru změnit?" odpověděla: "Nic!" Vůz ale stále dostal jiná 18palcová litá kola, malé razítko na předním nárazníku, mírně pozměněnou masku chladiče, černé střešní ližiny místo stříbrných a ochranu klikové skříně stejné černé barvy. Když moji kolegové cestou z kopce ubrali plyn, tento ocelový plát dostal všechen zásah. Výsledkem je ochrana proti prohnutí, ale celé auto. Přesto je zvláštní, že se tak stalo, protože nyní je Pajero vybaveno systémem, který preferuje brzdy při současném sešlápnutí plynového a brzdového pedálu. V čalounění sedadel byly použity materiály odolnější proti opotřebení, přístrojová deska dostala jiné osvětlení, na pedálech se objevily hliníkové podložky a ovládací panel elektricky ovládaných oken je nyní orámován hliníkem. Změny uvnitř ve stejném minimalistickém stylu. Sedím na sedadle čalouněném kůží odolnější proti opotřebení (základní verze má ještě látku). Přístroje změnily podsvícení z modré na červenou - jasnější, objevil se USB vstup a mezikonfigurace Instyle (bez velkého barevného monitoru na středové konzole) byla obohacena o možnost vysílat obraz ze zadní kamery - jde na malou obrazovku v kabinovém zrcátku. Pokud jde o techniku, změn je ještě méně. Známý 3litrový motor V6 (6G72) byl tedy nyní upraven pro benzín 92. To jistě zvýší popularitu modelu v regionech. Od nynějška by iridiové zapalovací svíčky měly sloužit až 100 000 km. Auto s takovým motorem, manuální převodovkou a základním vybavením Invite stojí 1 449 000 rublů. Chladič ani kliková skříň nebyly poškozeny. Těm, kteří nejsou spokojeni se 178 koňskými silami, je nabídnut 3,2litrový diesel s výkonem 200 koní (od 1 969 000 rublů) a benzínový 250 koňských motorů o objemu 3,8 litru (od 2 069 000 rublů). Koupí se Pajero za takové peníze? To je jisté. Koneckonců, i přes svůj poměrně pokročilý věk (původní design se nezměnil více než deset let) zůstává druhým nejoblíbenějším modelem segmentu. Jak dlouho ale tyto minimální změny vydrží? Zlatá písmena nalepili čínští novináři. V Nebeské říši je tento nápis považován za nejvyšší ukazatel "chladu" majitele.