Per a aquells propietaris de cotxes elèctrics que no carreguin el seu vehicle a casa o donin de baixa a la carretera, Nissan Motor Co crea un servei d'ajuda mòbil. Serà possible alimentar bateries mortes d'un generador dièsel de 29 quilowatts instal·lat a la part posterior d'un camió de cinc tones, les proves del qual estan sent iniciades per la companyia juntament amb representants de la Federació d'Automòbils del Japó i el Ministeri de Protecció del Medi Ambient. Nissan, que busca apoderar-se de la palma en la producció de vehicles elèctrics amb el seu hatchback Leaf en bateries d'ions de liti, insisteix que aquest camió, diguem-ne, no massa "verd" és només una protecció addicional, una xarxa de seguretat per als conductors de vehicles elèctrics que poden sentir-se preocupats per l'estat de les bateries. Tot i això, la mateixa notícia de la creació d'aquest servei al Japó va generar molt malestar entre els propietaris de vehicles elèctrics: ja que s'està creant un servei, significa que la fiabilitat dels vehicles elèctrics no és massa alta ... Els representants de la Federació de l'Automòbil del Japó tranquil·litzen: des de l'estiu de 2010 fins a l'abril de 2011, els propietaris de vehicles elèctrics només van buscar assistència tècnica 86 vegades. En 73 casos, el motiu per trucar al "servei de rescat" van ser les bateries completament esgotades. Els equips de rescat, vestits com un cos de bombers uniformat amb ulleres, cascos i guants de goma per protegir-se de les descàrregues elèctriques, connectaran el "esvaït" Leaf a un generador dièsel durant 20 minuts, recarregant la bateria per a un posterior recorregut d'aproximadament 25 milles fins al lloc de càrrega estacionària. A més, podran "salvar" no només Leafs i no només Nissans: l'equip funciona segons un protocol que va ser recolzat per altres fabricants japonesos de vehicles elèctrics, com Mitsubishi i Subaru. Però per als propietaris de Nissan, aquest servei serà gratuït, però, només a la prefectura "nativa" de Kanagawa, situada al sud de Tòquio, i només fins al desembre de 2011. Encara no s'ha informat de la possibilitat d'estendre les seves activitats a altres països