BMW i3 і i8 — гэта, мабыць, самыя непрыдатныя да цюнінгу мадэлі баварцаў. Складаная начынне амаль не пакідае шанцаў чаго-то там перапрашыў-распотрошить, а і без таго клевы лук бянтэжыць нават лепшых мастаков бамперного справы — дапрацаваных i-мобіле і па гэты дзень толькі адзінкі, нягледзячы на адносна даўнія прэм'еры. Аднак майстры AC Schnitzer ўсе ж вырашыліся на эксперымент з спортгибридом BMW. І ў іх атрымалася!
Адразу ж паведамім, што пад капот або яшчэ ў якія тэхнічныя адтуліны нямецкія цюнэры не лезлі (хіба што прынізілі падвеску на 25 і 20 мм спераду і ззаду адпаведна), абмежаваўшыся толькі касметыкай. Прычым нават тут праца вялася надзвычай акуратна — новых кампанентаў літаральна некалькі штук. Але кожны з іх — і можаце закідаць нас іржавымі балтамі, калі гэта не так — прыйшоўся ай-восьмага як родны.
Напрыклад, гэтыя хупавыя карбонавыя міні-крылы на пярэднім бамперы і спадніцах. І невялікі, зноў жа карбоновый, спойлер. А 21-цалевыя кованые дыскі, якія на 4 кг лягчэй стоковых каткоў, — бо добрыя, а? Праўда, больш шырокія шыны ў 245/35 спераду і 285/30 ззаду некалькі кампенсуюць розніцу ў масе. У салоне ж новаўвядзенняў яшчэ менш — тут AC Schnitzer абмежавалася толькі спецковриками і металічнымі накладкамі на педалі.
Ну, што скажаце?