الموضوع: الكهربائية-رينو: الضيوف الحاضر

على المركبات الكهربائية يمكن ركوب كل يوم. ولكن سيتعين عليهم تهمة نفسها كل يوم.
رينو فلوينس Z. E. في طريقها بالفعل ، لكنها ليست كافية بعد إنه أمر شائع: لقد نسيت شاحن هاتفك في المنزل ، ونفدت البطارية - وانقطعت عن العالم. ولكن إذا كنت تعيش بدون هاتف محمول لمدة يوم أو يومين في بعض الأحيان ، فإن ركوب سيارة كهربائية في حقل مفتوح مع بطارية فارغة لم يعد ممتعا. لذلك ، تم أخذ رغبتنا في الانحراف عن المسار المقترح ببضعة كيلومترات فقط بحذر من قبل منظمي اختبار سيارتي رينو الكهربائية - Fluence Z. E. و Kangoo. البرتغال ليست دولة يمكن العثور فيها على محطات الشحن في كل منعطف. لكنهم يحبون النقل الكهربائي هنا. ويسمى أحد مناطق الجذب الرئيسية في لشبونة - ترام قديم ضيق - eletrico. يركب سكان لشبونة الترام منذ أكثر من قرن يحتوي الترام على سلسال ، في حين أن رينو الكهربائية لديها حزمة بطارية ليثيوم أيون فقط. في Fluence Z.E. ، توجد البطاريات عموديا خلف المقاعد الخلفية وتلتهم جزءا من صندوق السيارة. يتم زيادة البروز الخلفي مقارنة بسيارة السيدان القياسية بمقدار 13 سم بحيث يمكنك تغيير حزمة البطارية بسرعة (في ثلاث دقائق). الفرنسيون أنفسهم يطلقون على المصطلح الإنجليزي قطرة سريعة. ومع ذلك ، حتى الآن ، ليس لدى رينو سوى خطط لاستبدال سريع ، لأن إحدى هذه المحطات تكلف حوالي مليون يورو. لذلك ، في الوقت الحالي ، عليك الاختيار بين الشحن من صناديق الحائط الخاصة (يستغرق حوالي 8 ساعات) أو من مأخذ كهربائي منزلي (من 10 إلى 12 ساعة). يستغرق الشحن من صندوق الحائط ما يصل إلى 8 ساعات في كعب Kangoo Z.E. ، تختبئ البطاريات تحت الأرض دون تقليل حجم الأمتعة. ولكن لا يوجد بديل سريع - الشحن فقط. كتلة حزمة البطارية لكل من السيارات الكهربائية مثيرة للإعجاب - 260-280 كجم. ولكن على الرغم من الزيادة في الوزن والمحركات غير القوية جدا (60 حصان ل Kangoo التجاري و 95 حصان للركاب Fluence) ، فإن الديناميكيات لائقة تماما. تعتبر سيارات رينو الكهربائية جيدة بشكل خاص عند البدء من حالة توقف تام. يفوز Fluence Z. E. على نظيره الديزل بحوالي 2 ثانية على التسارع من 0 إلى 50 كم / ساعة. هذا أمر مفهوم: 226 نيوتن متر من عزم الدوران في المحرك الكهربائي متاح من الحد الأدنى للسرعة. يبلغ طول Electric Fluence 13 سم عن المعتاد ، ولكن إذا كنت تدوس دواسة الوقود باستمرار (لا يمكنك تسميتها بالغاز بكل رغبتك) ، فلن تحقق أبدا نطاق 185 كم المعلن ل Fluence Z. E. أو كما يقول الفرنسيون الحكم الذاتي. تعترف رينو بذلك عن طيب خاطر وفي العرض التقديمي أظهرت العديد من الرسوم البيانية: كيف يمكنك قيادة سيارة كهربائية. عند القيادة بسرعة عالية على الطريق السريع ، وحتى في يوم حار مع تشغيل تكييف الهواء ، ستستمر Fluence Z.E. لمسافة 80 كم فقط. عنصر السيارات الكهربائية اليوم هو المدينة: في الصباح - للعمل ، في المساء - من العمل. لم نفز بمنافسة رينو في الاستقلالية ، على الرغم من حقيقة أننا حاولنا التسريع بعناية والاستفادة الكاملة من الكبح المتجدد ، وإعادة بعض الطاقة إلى البطارية. بعد القيادة حوالي 100 كيلومتر على طول الطرق البرتغالية ، تركنا منظمي فلوينس بنصف دبابة. آسف ، مع بطارية نصف فارغة. ادعى كمبيوتر الرحلة أن الشحنة المتبقية ستكون كافية بالنسبة لنا لحوالي 60 كم. بالإضافة إلى الإضاءة الخلفية الزرقاء ومؤشر الشحن ، لا توجد اختلافات ومع ذلك ، يقول الفرنسيون أن احتياطي الطاقة الصغير ليس هو المشكلة الأكبر. بحلول عام 2012 ، سيكون هناك حوالي 50000 نقطة شحن للسيارات الكهربائية في أوروبا. وتحاول Better Place تنفيذ نظام تغيير سريع للبطارية في الدنمارك وإسرائيل وأستراليا. بالمناسبة ، تعتبر رينو إسرائيل واحدة من الأسواق الرئيسية ل Fluence Z. E. في العالم القديم ، ستأخذ رينو السعر: مع الأخذ في الاعتبار الدعم من 5000 يورو من الحكومة الفرنسية ، يجب أن تكلف Fluence Z. E. نفس تكلفة الديزل Fluence (أكثر بقليل من 20 ألف يورو). ولكن بشرط واحد: يتلقى المشتري صفر emicion دون تكلفة البطارية ويجب أن يدفع إيجاره شهريا. وهذا 72 يورو. ليس من الصعب تقدير أنه سيتراكم حوالي 1000 يورو سنويا بالإضافة إلى السعر الأساسي. يعتقد أن رينو بالكاد تعتمد على المبيعات الضخمة للطلاقة الكهربائية. لكن Kangoo Z.E. تلقت بالفعل أكثر من 15 ألف طلب ، معظمها من عملاء من الشركات الكبيرة مثل البريد الفرنسي. هذا أمر مفهوم: لتسليم المراسلات والطرود ، يكون الكعب الفسيح بتكلفة الأميال بنس واحد (سيكلف الشحن الكامل 2 يورو فقط) مفيدا. وصيانة السيارة الكهربائية هي أمر أسهل من حيث الحجم. على Kangoo Z. E. جمعت رينو بالفعل 15 ألف طلب ليس من السهل على المستخدم الخاص توفير المال. أولا ، يستهلك إيجار البطارية معظم الفائدة التي تحصل عليها عند الشحن. ثانيا ، الجذع. 317 لترا ليس على الإطلاق الحجم الذي يحلم به مشتري سيارة سيدان متوسطة الحجم. أخيرا ، تفتقر Fluence Z.E. إلى المستقبل الذي تتوقعه من سيارة المستقبل. شبكة مختلفة ، وإطار مصباح أمامي خاص ، وشكل مختلف من الأضواء وإضاءة لوحة القيادة الزرقاء ليست كافية لجذب المشتري. أما بالنسبة للمستقبل ، فمن السذاجة توقع ذلك من سيارة كهربائية تم تحويلها من سيارة سيدان عادية ، وحتى تم إنشاؤها مع التركيز على دول العالم الثالث. لكن انتظر قليلا: في عام 2012 ، وعدت رينو بعرض سيارة كهربائية جديدة زوي - بالفعل أصلية تماما. هذا عندما نتحدث. في غضون ذلك ، تومض Zoe فقط في مقاطع الفيديو التي تحمل علامة رينو التجارية. وأين سنذهب بدون كهرباء؟