執行緒： 面積功率和扭矩

 
汽車發動機的特點是重要和次要，從點火的混合物于磨損特性的操作和燃料消耗的原則的參數數目。在這一系列的具有重大意義的問題似乎是功率單位，主要技術指標因為它們依賴于品質的機器的速度。

該驅動程式，誰的車是激烈運動的手段，不會走蝸牛，對特別感興趣的加速度和最大速度的動態。這些特點取決於兩個參數、 發動機的功率和扭矩，這在第一次逼近中被定義為 vzaimoproizvodnye。
電源是由發動機每單位時間由於燃料燃燒產生的能量。但沒有車移動她的牌子，並且它已在裡面生成直角軸的扭矩，通過的轉移到輪子。電力在第二個引擎所產生的總扭矩和扭矩的這種權力期間。 其創建時間電源在時間等於革命，促進了由曲軸的數量的比率。
似乎是，指標相互關聯的因為那裡不是需要考慮兩個。但問題是他們沒有固定的值，並只在一定範圍的旋轉引擎的直接觀察他們的依賴性。
電源，確定機器的速度，速度的旋轉軸和蒼蠅到峰值在 5.5-6.5 兒童人數的比例不斷增加。RPM。在護照上的任何汽車與最大值一定輸出的規定來實現這一目標所需的確切的勢頭。
扭矩取決於革命的數量不是那麼簡單，因為大部分都浪費在克服電動機的電阻。極值設置是旋轉的不是旋轉的在最大值，並且在曲軸的平均速度。
事件中，需要增加推力，例如當超車策略，成功是不能保證高的最高功率。為偉大的速率，被定義為峰值扭矩和它發生情況時的速度。這些值也正在記錄和報告對中的鍵。
護照營業額的接近轉速讀數，正在加速的速度越快的車。如果運動的當前模式缺乏的扭矩儲備，已轉為不慌不忙，增加齒輪比傳輸。直到所需的速度放料軸是被浪費的時間，並且加速慢。相反，當最大的時刻落在低成交量，這種生產電機在演習之前，"向下"踏板車立即起床了。
因此，引擎的速度是鑒於首要地位和"遇見"扭矩驅散。同樣重要的是這兩個選項，選擇電源單元時應考慮。