從現在開始不僅與手動和自動變速箱 DSG 結合已滿的磁碟機為"Mul′tivane"。和什麼會很有趣嗎？
“Volkswagen-Multivan-2,0вiTDi-DSG-4Motion”，從 2,339,300 盧布 ， CAR 從 18.89 盧布/公里為了在好公司裡進行良好的交談，如果你很久沒有見到你的朋友，你可以跳過任何轉彎。所以我們溜走了。他們又揮手五十俄里，直到我清醒過來。只是為時已晚——前方不是一條寬闊的公路，而是一條狹窄的不太好的瀝青帶，嘲弄地蜿蜒在伊萬諾沃地區某處一望無際的田野中。時間不多了，我不得不快點。我更用力地踩下油門踏板。差不多又過了一個小時，當我狂熱地思考如何下車上公路時，我的乘客們卻一無所知。這是因為 Multivan 配備了最強大的 180 馬力柴油機、帶有兩個離合器和全輪驅動的 DSG 變速箱，平穩而不知不覺地通過了無盡的轉彎和迴圈，輕快地潛入轉彎，在轉彎中幾乎沒有傾斜。在機艙裡，我的朋友們正在大自然的懷抱中積極準備野餐，沒有人記得他們乘坐的是一輛相當高矮的公共汽車。造成這種情況的原因不僅是舒適的皮革扶手椅和許多各種桌子、架子、抽屜，而且對於好奇的研究人員來說，Multivan 的內部世界也非常舒適和有趣。只是除了我之外，沒有人看到車速表。否則，他們會對一輛又大又重的大眾汽車在這條俄羅斯中部蛇形石上的模範行為感到驚訝。渦輪增壓柴油機的動力和變速箱的射速足以在短直道開始時加速一輛近兩噸重的汽車，該車有六名騎手和他們的行李，沒有任何壓力。懸架定期解決瀝青的所有缺陷，使您可以以非常高的速度輪流行駛。我從沒想過，坐在公交車方向盤後面的旅行不僅可以不知疲倦，還可以帶來樂趣！此外，正如使用相同的“4-Motion”系統操作“Carabela”的經驗所表明的那樣，在冬季，全輪驅動“Volkswagen”可以完美地保持軌跡，在潮濕的路面和雪泥中都能提供安全的操控。另一個重要的考慮因素：即使是在滿載的汽車中劇烈騎行也不會對您造成太大的傷害。超過 700 俄里的平均油耗為每 100 公里 10.2 升 - 這包括首都出口處的體面交通擁堵和週六早上堵塞的雅羅斯拉夫爾高速公路。“Multivan”終於征服了我，當時，我們放棄了路線的改變，爬上了一個陌生的湖泊，那裡有美麗的海灘，唉，一條非常狹窄的車道。為了錯過迎面而來的汽車，我們不得不倒車一公里半。大眾汽車的攝像機和巨大的鏡子使這個練習變得簡單 - 就好像我不是在駕駛 7 座小巴一樣。簡而言之，德國人被證明是旅行的理想汽車。安靜、舒適、快速、經濟、方便、輕鬆、安全地在任何道路上駕駛。這個奇跡的唯一缺點是它非常昂貴。即使是最低的“Multivan”也要花費略高於 150 萬盧布。而且，如果您想獲得我非常喜歡的全輪驅動和DSG的組合，那麼您將不得不支付不少於80萬的費用！而這一切都是因為它必須需要 180 馬力的柴油機，這本身的成本為 259,300 盧布，以及至少“Comfortline”的配置 - 這是另外 289,000 美元。“4-Exercise”費用為 143,700，DSG 將需要 142,700 盧布。所以將近一百萬人跑進來。在這種背景下，「Highline」設備的附加費看起來已經相當可以接受了——你認為，不到十萬！“Volkswagen-Multivan-2,0вiTDi-DSG-4Motion”， 從 2,339,300 盧布 ， CAR 從 18.89 盧布/公里