Từ nay trên một ổ đĩa đầy đủ cho "Mul′tivane" kết hợp không chỉ với hộp số bằng tay và tự động DSG. Và những gì có thể vui vẻ?
"Volkswagen-Multivan-2,0вiTDi-DSG-4Motion", từ 2,339,300 rúp, CAR từ 18,89 rúp / kmĐể có một cuộc trò chuyện vui vẻ trong một công ty tốt, và nếu bạn đã lâu không gặp bạn bè, bạn có thể bỏ qua bất kỳ ngã rẽ nào. Vì vậy, chúng tôi đã trượt qua. Và họ vẫy thêm năm mươi versts nữa cho đến khi tôi tỉnh lại. Chỉ là đã quá muộn - thay vì một đường cao tốc rộng, một dải nhựa đường hẹp không tốt lắm trải dài phía trước, uốn lượn một cách chế giễu trong những cánh đồng vô tận ở đâu đó trong vùng Ivanovo. Và thời gian không còn nhiều, tôi phải nhanh lên. Và tôi nhấn bàn đạp ga mạnh hơn. Và trong gần một giờ nữa, trong khi tôi đang sốt sắng suy nghĩ về cách ra đường cao tốc, hành khách của tôi không biết gì về bất cứ điều gì. Điều này là do Multivan, được trang bị động cơ diesel 180 mã lực mạnh nhất, hộp số DSG với hai ly hợp và hệ dẫn động bốn bánh, vượt qua các khúc cua và vòng lặp vô tận một cách trơn tru và không thể nhận thấy, lặn vào các khúc cua nhanh chóng và giảm rất ít trong đó. Trong cabin, bạn bè của tôi đang tích cực chuẩn bị cho một chuyến dã ngoại trong lòng thiên nhiên, không ai nhớ rằng họ đang ở trong một chiếc xe buýt khá cao và ngắn. Lý do cho điều này không chỉ là những chiếc ghế bành da thoải mái và rất nhiều loại bàn, kệ, ngăn kéo mà còn làm cho thế giới nội tâm của Multivan trở nên thoải mái và thú vị đáng kể đối với một nhà nghiên cứu tò mò. Chỉ là không ai ngoài tôi nhìn thấy đồng hồ tốc độ. Nếu không, họ sẽ ngạc nhiên trước hành vi mẫu mực của một chiếc Volkswagen lớn và nặng nề trên chiếc xe ngoằn ngoèo miền Trung Nga này. Sức mạnh của turbodiesel và tốc độ bắn của hộp số đủ để tăng tốc một chiếc xe gần hai tấn với sáu tay đua và hành lý của họ khi bắt đầu đường thẳng ngắn mà không bị căng thẳng. Hệ thống treo thường xuyên khắc phục tất cả các khuyết điểm của nhựa đường, cho phép bạn thay phiên với tốc độ rất cao. Tôi sẽ không bao giờ nghĩ rằng một chuyến đi sau tay lái xe buýt có thể không chỉ không mệt mỏi mà còn mang lại niềm vui! Hơn nữa, như kinh nghiệm vận hành "Carabela" với cùng một hệ thống "4-Motion" đã cho thấy, vào mùa đông, hệ dẫn động bốn bánh "Volkswagen" giữ được quỹ đạo một cách hoàn hảo, mang lại khả năng xử lý an toàn cả trên đường ướt và trong bùn tuyết. Một cân nhắc quan trọng khác: ngay cả một chuyến đi mạnh mẽ trong một chiếc xe đầy tải sẽ không làm hỏng bạn quá nhiều. Mức tiêu thụ trung bình cho hơn 700 verst là 10,2 lít trên 100 km - và điều này bao gồm ùn tắc giao thông ở lối ra khỏi thủ đô và đường cao tốc Yaroslavl bị tắc nghẽn vào sáng thứ Bảy. "Multivan" cuối cùng đã chinh phục tôi, khi, cam chịu thay đổi tuyến đường, chúng tôi leo lên một hồ nước xa lạ với một bãi biển xinh đẹp và than ôi, một con đường lái xe rất hẹp. Để bỏ lỡ một chiếc xe đang chạy tới, chúng tôi phải lùi một cây số rưỡi. Và máy quay video của Volkswagen, cùng với những chiếc gương khổng lồ, làm cho bài tập này trở nên đơn giản - như thể tôi không lái một chiếc xe buýt nhỏ 7 chỗ. Nói tóm lại, người Đức hóa ra là một chiếc xe lý tưởng để đi du lịch. Yên tĩnh, thoải mái, nhanh chóng, tiết kiệm, thuận tiện, dễ dàng và an toàn khi lái xe trên mọi con đường. Nhược điểm duy nhất của phép màu này là nó rất đắt. Ngay cả chiếc "Multivan" tối thiểu cũng sẽ có giá hơn 1,5 triệu rúp một chút. Và nếu bạn muốn có được sự kết hợp giữa hệ dẫn động bốn bánh và DSG mà tôi rất thích, thì bạn sẽ phải trả không dưới 800 nghìn! Và tất cả là vì nó nhất thiết phải yêu cầu một động cơ diesel 180 mã lực, bản thân nó có giá 259.300 rúp và cấu hình ít nhất là "Comfortline" - đây là 289 nghìn nữa. "4-Exercise" có giá 143.700 và DSG sẽ yêu cầu 142.700 rúp. Vì vậy, gần một triệu người chạy vào. Trong bối cảnh này, phụ phí cho thiết bị "Highline" có vẻ khá chấp nhận được - bạn nghĩ, ít hơn một trăm nghìn! "Volkswagen-Multivan-2,0вiTDi-DSG-4Motion", từ 2,339,300 rúp, CAR từ 18,89 rúp / km