Y claf Sweden?

[Road&Track]

Pan ddechreuodd BMW ymwneud â Rover yn ôl yn 1994 cymerodd chwe blynedd cyn sylweddoli anferthedd yr her a oedd o'n blaenau wrth droi'r brand rownd. Roedd y Bafariaid yn ei alw'n Glaf Seisnig heb gyfaddef nad oedd meddygon yr Almaen wedi gwneud diagnosis o'r salwch nac wedi darparu iachâd. A yw hanes ar fin ailadrodd ei hun yn Sweden?

Gofynnaf hyn ddwywaith yn ystod y 14 diwrnod diwethaf bod Saab wedi atal cynhyrchu oherwydd iddo fethu â thalu cyflenwyr allweddol. Mae'r dyfroedd wedi mudo ymhellach gyda'r cyhoeddiad annisgwyl am ymddiswyddiad arfaethedig llywydd uchel ei barch Saabs a'r Prif Swyddog Gweithredol, Jan Ake Jonsson. Dilynwyd hyn yn gyflym gan ailymddangosiad biliwnydd Rwsia, Vladimir Antonov fel gwaredwr posibl gyda'r bwriad o fuddsoddi $ 71 miliwn i gaffael cyfran o 30 y cant yn Saab.

Antonov, efallai y byddwch yn cofio oedd y prif reswm pam y gwrthododd GM werthu Saab i gonsortiwm Spyker, dros ddelio anghyfreithlon honedig, yn y lle cyntaf nes iddo dynnu'n ôl. Er mwyn cymhlethu materion ymhellach mae'n rhaid i unrhyw newid yn strwythur perchnogaeth gael ei gymeradwyo gan Swedens Swyddfa Ddyled Genedlaethol, llywodraeth Sweden a Banc Buddsoddi Ewrop.

Peidiwch â'm cael yn anghywir. Fel ffan Saab wedi'i gadarnhau - gallaf gyfrif V4 96 ynghyd â gyriant olwyn rydd a Turbo 99 coch dau ddrws fel ceir blaenorol yn stabl Adcock – ac rwy'n dal i feddwl mai Stig Blomqvist oedd un o'r gyrwyr rali mwyaf erioed, rwyf am i'r brand idiosyncrataidd hwn oroesi.

Ar y lansiad 9-5 newydd awgrymais i fos Spyker, Victor Muller a oedd wedi tynnu'r fargen yn ofnadwy oddi ar y fargen mai prynu Saab oedd y darn hawdd. Troi rownd y brand oedd y rhan anodd.

Roedd yn gwenu ac yn chwerthin, fel y byddech chi'n disgwyl iddo wneud. Ond a gafodd y meddyg Iseldiroedd hwn y lle i achub y claf o Sweden? Efallai y bydd yn gwrando ar gamgymeriadau BMW yn Rover ond, yn y diwedd... Dim ond amser fydd yn dweud.