Ar achlysur degfed pen-blwydd Porsche yn Rwsia, cyflwynwyd tri char amgueddfa yn y Ganolfan Porsche Moscow. Porsche GT1/98, Porsche 718 W-RS Spyder a Porsche 904/8 Carrera GTS.

1964 Porsche 904 Carrera GTS Coupe Er gwaethaf y ffaith mai enw swyddogol y car hwn yw Carrera GTS, aeth i mewn i hanes chwaraeon moduro yn unol â'r enw mewnol - 904. Wedi'i gynllunio gan Ferdinand Alexander Porsche, cymerodd y GTS 904 gydag injan dau liter wyth silindr, a gyflwynwyd yn Amgueddfa Porsche, ran yn y ras Le Mans yn 1964 a 1965. Ar 26 Ebrill, 1964, yn union bum mis ar ôl cyflwyno'r car hwn, cyflawnodd Porsche ei bumed fuddugoliaeth yn y ras glasurol "Targa Florio. Roedd gyrwyr Antonio Pucci a Colin Davis yn cipio buddugoliaeth o Linge a Balzarini, a oedd yn gyrru car union yr un fath. Dilynir hyn gan fuddugoliaethau hiliol: y Tour de France, y ras 1000-kilo-kilo yn y Nurnburgring, y ras Le Mans 24 awr a'r ras 24 awr ddilynol yn Reimau. Profodd y 904 ei addasrwydd i weithredu yn Rali Monte Carlo yn 1965, lle cymerodd Eugene Boehringer yr ail le er gwaethaf trac wedi'i orchuddio'n llwyr. Wedi'i gyfarparu â pheiriannau pedwar, chwech ac wyth silindr, roedd y 904 yn gar rasio llwyddiannus iawn nid yn unig ar ddechrau'r 1960au, ond hyd heddiw mae'n dal i gael ei ystyried yn un o'r ceir mwyaf deniadol.