執行緒： 快速磁碟機： 2011年保時捷 911 Turbo 敞篷跑車

早在 1975 年我參加了在美國我第一次過的新車發射足夠幸運測試磁碟機然後所有新 1976年的保時捷 911 Turbo 同其 260 的時候必和必拓 3。0 升風冷的平六缸引擎。

我們的記者被允許開車全力以赴為少數在俄亥俄州的真相與和解委員會測試軌道繞圈。我設法平均 149 英里每小時的七英里橢圓形，是仍然最快的有過開車兩圈。其值得考慮，有幾人有搭接在超過 150 英里每小時在當時的賽道。

令我自然我是印象深刻的 911 Turbo 功能。

到 2011 年的快速前進。我只花了幾天駕駛最新的保時捷 911 Turbo 敞篷跑車，我仍然印象深刻。

在很多方面總結出最好的我的妻子: 我愛汽車 — — 它的速度，其平滑，方向盤是偉大，它處理很好，它很容易到磁碟機和它的速度。

她同意了甚至比滿意而不是一本手冊的七速 PDK 變速箱了它工作如此順利和迅速，這是 — — 不幸的是 — — 一個不錯的選擇，即使對於那些享受手動轉移。

無論對錯保時捷 911年已不被視為真正的超級跑車，但 2011年 911 Turbo 真的達到那個頂峰因為它已接近 200 英里/小時的最高速度，可以在一片樹蔭超過 3 秒內達到 60 英里/小時。無論怎樣，你看看這是超級跑車領土。

另一方面 911 Turbo 成本大大減少和其 500 馬力，3。8 升平 6 發動機管理返回 24 mpg 很接受公路燃油經濟的圖。原始數位表明它是為那些關心統計資料的超級跑車。

授予 911 Turbo 不轉元首在蘭博基尼 Gallardo 或法拉利 458 義大利最近開車但 — — 底線相同的方式 — — 911 Turbo 敞篷跑車是一個更明智的命題，如果你真的在乎純粹的性能和駕駛，而不是吸引注意。超級跑車，其中是便宜，只是 $161,085 測試了，額外內容包括在條件。