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在 2013 年 3。200 萬新轎車和輕型卡車被租在美國,從 2009 年增加近三倍。2014 曼海姆用車生成的報告,由一個較大的二手車拍賣公司,說汽車產業將改變它轉售的汽車,如果它要成功地處理了租賃車輛的增加的量的方式。
美瀚報告還警告說,轉銷商參加了租賃車輛代表出租人 (所謂的接地轉銷商,不會願意或能夠獲得他們近年來有的掉租賃單位相同的大份額。
上次關閉租賃汽車和卡車的大量上市是在 2002 年,和關閉租賃車輛大量降低殘值,然後使用汽車價格。這一次,不過,關閉租賃車輛今年增加的數目會發現一個更有利的市場。二手車價格目前相對較高,殘餘的調整可能會不會大,美瀚說。
可能使倒賣這些車輛更容易的一件事將認證前國有計畫的增長。2002 年,毛棕櫚油市場是大小的小於 40%的總到租賃期卷。報告說,今天使用認證市場是比到租賃期的總量中,23%,所以毛棕櫚油市場今天可以吸收掉租賃車輛的很大一部分。
仍然,前進到 2015年至 2016年,出租人需要改進其再銷售程式,並盡可能暴露了租賃車輛向盡可能多的潛在買家。
另一個複雜因素是,銷售為一體的新轎車和輕型卡車到租賃公司上升 1%,在 2013 年,這意味著,一年或兩年,這些租賃車輛最終將在二手市場上。然而,同時 1。600 萬單位出售租賃是生產量最高租賃車隊 2007 年以來,它仍然遠遠低於 2。被賣在 2005年和 2006 年的 100 萬租住單位。
國內的美國汽車製造商降低租賃車隊銷售他們的市場份額連續第三年現在在 65%以下。相比之下,現代銷售與租賃公司上漲 73%,至 118,000 單位中租賃車隊銷售的所有汽車製造商, 的最大增幅。