底特律汽車顯示大眾計程車概念交叉跑車 GTE 前夕。他繼續向當代分頻器的設計草圖線，是後代模型跨 Coupe （2011 年） 和 CrossBlue （2014 年） ；GTE 將 Tiguan，到 2016 年年底出現的下一代的前奏。此外，克勞斯 · 比肖夫的心血結晶應該作為一個模型為全新的大眾交叉 5 層狀的客房 (它計畫到 2017 年) 和一般變換整個越野系列品牌。
4847 毫米長車建已經知名的 MQB 平臺上，故意幾何外部和內部，收集大多來自直線和銳利邊角。因此，告訴記者肖，大眾將視覺上區分他們的汽車越野模式，和以其設計分散遠遠不夠。
動力總成懸跨轎跑車 GTE 是幾乎成為標準，它將會有幾個中期-和全尺寸的大眾。它包括交叉位於 3.6 升汽油 v6 發動機，兩個電機的不同容量和 6 速變速箱與耦合的兩個磁片。總輸出功率單元是 355 馬力和 500 毫微米並可以傳遞給前方、 後方或兩軸。多種經營模式的混合允許驅動程式動力儲備和競技的壯舉之間做出選擇 （順便說一下，交叉是能夠均勻地在 6 秒內加速至 100 公里）。
因此，已經不少於兩年後，世界的饑餓的新分頻器大眾與角設計交叉跑車 GTE。你的反應嗎？