測試的第四天上午的會議

正如承諾上週五預測, 在巴賽隆納天氣被寵壞了。上午雲層包圍大風、 nakrapyval 雨和氣溫幾乎沒有超過電路桶 + 5 c。
相比昨日一天有四支隊伍是更換飛行員。法拉利花了三天，阿隆索被取而代之的費利佩 · 馬薩，在賓士的古訓繼路易斯 · 漢密爾頓，Hulkenberg 承認-索伯車隊駕駛艙埃斯特萬 · 古鐵雷斯和印度力量方向盤發生第二次在候選人 — — 朱爾 · 比安奇。

停機坪滑、 賽車去了中間的橡膠，但才剛剛開始，由紅色標誌 — — 結束第四輪調的礫石熱戀的馬薩停止會話。另一個四十分鐘以後 van der 園林起飛在最後一個角，然後他與小 · 古鐵雷斯和第五的時間間隔。
天氣是慢慢恢復正常，切換到光頭胎，航班的騎士更少，許多人設法越過圈一長串。在會議結束前的 15 分鐘，第二個時間 van der 園林是紅色標誌的罪魁禍首
根據路易斯 · 漢密爾頓，古鐵雷斯的最大距離的第一行的第一屆會議的結果。威廉姆斯兩次舉行昨天和今天早上的類比競賽重點的短輪 — — 從出發到抵達在框中，這樣，第一屆不騎著任何 Bottas 完整的迴圈。
小時休息後將繼續測試。
飛行員 團隊 時間 差異 圓圈
1.l.漢米爾頓 賓士 1:23. 282 - 44
2.j.按鈕 邁凱輪 1:23. 633 + 0351 31
3.j.沃尼 F1 1:24. 071 + 0789 36
4.e.古鐵雷斯 -索伯車隊 1:25. 239 +1957 23
5.g.愛白英奇 印度力量 1:25. 732 + 2450 51
6.g.van der 警衛 Caterham 1:27. 429 + 4147 23
7.f.馬薩 法拉利 1:27. 563 + 4281 47
8.m.韋伯 紅牛 1:27. 616 + 4334 34
9.m.奇 Marussia 1:29. 902 + 6620 21
10.r.Grosjean 蓮花 1:34. 800 + 11518 19
11.訴達斯 · 威廉斯 沒有時間 23