阿德里安 · 紐威對這台新機器和下賽季的籌備工作

RB9 成為了進化機，2012 年，但我們可以從她期望重複去年的成功嗎？技術部的紅牛的阿德里安 · 紐威頭不願意建立預測......
阿德里安 · 紐威："事實上我們設法將這輛新車在赫雷斯-這小小的奇跡。去年我們戰鬥了標題，因而 rabota 的最後一場比賽直到 nad RB8 持續了直到賽季結束。切換到 RB9 比預期的晚的團隊。這也是為什麼新機是去年的演變原因 ' s。
設計中的最後一年離開多 RB9 主機殼。更重要的是，它會繼續發展，我們開始在 2009 年線的-我們努力做得更好在某些領域，在我們看來，以前的決定不完全。

去年，維特爾和韋伯不滿最初平衡的車。這樣，過了很長時間 — — 直到我們想出怎麼辦向車手都能充分利用 RB8。飛行員並沒有那麼多對發展影響的一台新機器。同時，我們知道他們對機器的要求，可以實現他們的願望。
現在所有的隊都試圖使這台機器非常可靠和，當然，想要收集盡可能多的資訊盡可能新的倍耐力輪胎。我們第一次嘗試他們去年 11 月在英特拉格斯，但由於天氣條件不能完全使用此資訊在 2013 年。
紅牛賽車成功的秘訣是什麼？一個健康的工作氛圍，在團隊中，都在他們的座位，每個致力於實現最大程度。在這裡我有機會實現自己的潛力。我想要盡可能少參加團隊的管理和盡可能的時間一樣多。紅牛賽車都是以不同的方式比在安排邁凱輪。
我有一個房子與第二個作業和 Kuhlman。這是非常有用的因為與同事的合作可以是生產性的但有時會導致許多中止。我欣賞的一天或兩天一周在家工作的可能性。
2014 年的機器?我將會說最大的問題是資源和時間。在 2014 年，我們預期的嚴重挑戰。我認為提供必要的資源，已經在夏天小組的工作重點是為下個賽季做準備。在技術方面面臨的挑戰最緊湊地排列在汽車電機和相關元件中。