執行緒： 保時捷 Camp4 加拿大： 它是橫著走

保時捷 Camp4 加拿大： 它是橫著走

你需要知道的關於保時捷 Camp4 加拿大的第一件事是它不是走得快。你說的褻瀆? 廢物的保時捷，你在說什麼嗎？好吧，你就錯了。


不，它是關於駕駛風格，和我的意思，是藝術，而不是科學意義上-雖然有很多的背後它所有的科學。

是的你可以掏出現金在蒙特利爾，QC 比你的同學、 同事和朋友快雖然 zip 激流迴旋 Mecaglisse 小時參加冬季課程。或者，你可以滑側身通過與腳塔上油門和方向盤比在你手中的關節將允許更多。

相信我，你會發現很多有用的一個第二個版本。

駕駛學校不像任何其他，Camp4 真的更多的冒險生活和正式宣佈嚴格的駕駛學校，不如說是一種體驗。

這是有道理，因為不同于其他任何駕駛學校可用也。在人工處理上運行的一些課程，大量冰層覆蓋防滑墊，以及最重要的是，雪和冰長軌道競賽，它是一套完全不同的挑戰和獎勵。

冰、 雪和鐵釘的冬季輪胎
我的車在那一天課程包括壓縮 Boxster S，卡雷拉和卡雷拉 4S 都很新，和所有配備 Nokian 冬季輪胎與螺柱 1.5 毫米的金屬。

這無疑是一場騙局，我對自己的接駁巴士上先從旅館到山坡上一種溫和的二月的早晨。這是在不能代表汽車將如何處理現實世界中。

正如我在白天發現，它不是非常重要的。雪和冰提供所有滑得不受控制和無刺，回到辦公室，它幾乎不可能。此外，30 分鐘後，甚至與一些體面的夾子的雪面迅速變成冰順利層。

淺談如何旋轉的車後面指導，把它變成行動後極其困難的任務第一眼看。與牽引控制和可持續發展越來越揮著周圍試圖使用無板載安全系統氣體的車勢頭。生產的鐘擺效應不是很容易，或當您正試點非常好平衡與中央電機位置 Boxster。

瞭解到 COMMIT
步後置引擎，後輪驅動 Carrera，然而和他要帶它的尾巴，這是一件好事，如果你是在 Skidpad 上一個足球場的寬度。所有的安全系統關閉，達到長漂的獎勵感覺自己像你把使用上平衡氣等重要的技能和他的理想的工作，在尋找遠，反過來，可能的範圍內。在任何情況下，發展的這一節是在承諾中的運動和感覺就像漂流介紹課程。俗語雲： 你要去哪裡你看看。當你有一輛快車上一干的軌道，在溫暖的夏天的一天，它是容易上當。保持你的眼睛看著距離，當你已經幾乎沒有抓地力的側滑表面更難。

雖然，和做它，你會得到回報。看著成堆的雪，和你會去那裡，大白 Pouffe 雪。如果你幸運的話，後面、 毫髮無傷地的車。如果你不准備要爆發卡宴感到羞愧的。

大雪覆蓋的軌道，障礙很大，軟的 （軟） snowdrifts，意思你駕駛的樂趣之一可以超越離合器和不太嚴重受到懲罰。警告來自一個老師的指導，但是，注意到他們得到更難的單詞越多你去他們。

在理想的進展，然後搬到路路線相結合的方法。具有大速度能力和因而更多可能出現的錯誤，我們的車被修改根據這種情況下，當我們跳進新保時捷 911 卡雷拉 4S 模式。

吸引早期漂移角度和保持穩定，轉雪並不意味著你的冒險結束了。關於這種氣體和功率曲線，入住，他們可以成為你的朋友。

激流迴旋樣式
或許最有用的但是，現代管理技術與中捕獲的新卡雷拉 4S 的組合。滑過去的每個錐障礙滑雪的完全地側身，第一次離開了、 然後吧，然後離開，然後吧，控制油門、 轉向和保持眼睛想出去和提交我的本能。

只是串在一起六個角度，完全地側身，我忍不住他的激動，尖叫著褻瀆和高 fiving 我的領航員。

這，或許更多的技能，是最好的 Camp4 加拿大部分。有很多樂趣和大劑量的情誼，加油你 codriver，當輪到你來坐散彈槍。

我們即使有幸獲得美麗氣象、 坐右在凍結的標記，這就是外面車花費的時間上的溫度計完全有人居住，尤其是在 2 月魁北克、 當然可以得到更多骨低溫冷害。

未來將參加一個字： 你不想想騎重型冬季公園作為擺動周圍像喝醉的水手，在風暴期間轉向輪能當然工作起來出了一身汗。

不同于任何，我參觀過 （和我做了我公平的份額），這可能是程式的最開心的太。花只有一天在方向盤後面，實際路線由駕駛一天的兩個程式組成，售價為 $ 4,995 不無意義價格 CDN （含）。

雖然這個價格可能會拿出一些業主的 Boxster，它是不難理解作為公司事件或報酬，頂尖表演者的吸引力。最後，它結合了向前跳躍、 信任你的直覺和各地保時捷滑動的興奮與建立夥伴關係等概念和獎勵是很特別的東西。