在俄羅斯莫斯科提出三個博物館車保時捷保時捷中心 10 周年。保時捷 GT1/98、 保時捷 718 W RS Spyder 和 GTS 904/8 保時捷卡雷拉。

儘管事實上 1964年 904 保時捷卡雷拉 GTS 跑車卡雷拉 GTS 的這輛車的官方名稱，他進了歷史的賽車運動根據內部名稱-904。由斐迪南亞歷山大保時捷 904 設計幾何和拓撲結構與八缸兩升引擎，提出了一種在保時捷博物館賽車勒芒 1964 年和 1965 年分別。1964 年 4 月 26 日一年，整整 5 個月後的車，介紹保時捷取得了他第五次勝利經典比賽"Targa 弗洛裡奧。參賽者 Antonio 琪和 Colin Davis 搶走勝利從林格和 Bal′zarini，在同一輛車上的人。這緊接著在比賽中的勝利: 1000 kilomentrovaâ 階段 Nurnburgring 種族、 法國勒芒 24 小時耐力賽和隨後 24 小時的比賽在蘭斯的法蘭西之旅。904 已證明其適合操作蒙特 Carlo 拉力賽"在 1965 年，在那裡 Eugene Boringer 發生了第二，儘管完全大雪覆蓋的小徑。904，配備四、 六和 vos′micilindrovymi，是非常成功的賽車，不只在初的鱘，但是為了這一天他仍被認為是最有吸引力的車型之一。