Porsche Porsche keskus Venäjällä Moskovassa 10-vuotisjuhlan esitti kolmen museo auton. Porsche GT1/98, Porsche 718 W-r-levyjen Spyder ja 904/8 Porsche Carrera GTS.
Porsche GT1/ 98Näitä legendaarisia kilpa-autoja pidetään moottoriurheilun kuvakkeina. Kaikki kolme ikonista autoa ovat kilpailleet joissakin maailman suurimmista kilpa-ajotapahtumista ja voittaneet Porschelle yli 28 000 voittoa. Porsche 718/8 W-RS Spyderin ensimmäinen kilpailu oli kuuluisa "Targa Florio" vuonna 1961. Tehdaskuljettajien Dan Gurneyn ja Joachim Bonnierin ajama nelisylinterinen auto sijoittui toiseksi Ferrarin jälkeen. Vuonna 1962 nelisylinterinen moottori korvattiin kahdeksansylinterisellä kaksilitraisella moottorilla, joka asennettiin Formula 1 -kilpa-autoon Porsche 804. Grand Prix -kokemus antoi GT-prototyypille mahdollisuuden kilpailla kansainvälisessä kestävyyskilpailussa World Endurance Trophy. Nürnburgring, 1962: 1000 kilometrin kilpailussa molemmat kahdeksansylinteriset prototyypit sijoittuivat kolmanneksi aika-ajoissa, kun taas Porsche sijoittui toiseksi World Endurance Championship -sarjassa. Keräilykelpoiset Porschet esitellään Moskovassa: 718 W-RS Spyder, 904/8 Carrera GTS ja GT1/ 98Hopea 718 RS Spyder roadster, jossa on alumiinirunko teräsputkista valmistetussa rungossa, on viimeinen Porsche Spyder -perheen klassisista edustajista. Porsche, joka tunnettiin virallisesti nimellä Carrera GTS, jäi moottoriurheilun historiaan nimellä 904. 904 paljastettiin yleisölle marraskuussa 1963 Solituden kilparadalla. Ferdinand Alexander Porschen suunnittelema kahdeksansylinterisellä kaksilitraisella moottorilla varustettu 904 GTS kilpaili Le Mansissa vuosina 1964 ja 1965. Neljä-, kuusi- ja kahdeksansylinterisillä moottoreilla varustettu 904 oli erittäin menestyvä kilpa-auto paitsi 60-luvun alussa, mutta tähän päivään asti sitä pidetään edelleen yhtenä houkuttelevimmista autoista. Urheilullinen Porsche 911 GT1/98 on Gran Turismo -konseptiauton kolmas sukupolvi, jonka tuotanto alkoi vuonna 1996. Bob Wollekin ajama auto, joka oli varustettu uudella kuusisylinterisellä biturbomoottorilla, teki ensimmäisen ajonsa 23. helmikuuta 1998. 911 GT1/98 täytti odotukset ja toi Porschelle ennätyksellisen 16. voiton Le Mansissa. Mikään muu autonvalmistaja ei ole saavuttanut tätä.
1964 Porsche 904 Carrera GTS Coupe huolimatta siitä, että tämä auto Carrera GTS virallinen nimi hän tuli historian Motorsport mukaisesti sisäinen nimi 904. Suunnitellut Ferdinand Alexander Porsche 904 GTS kahdeksan sylinterin kahden litran moottori, esitetty Porsche museo oli kilpa Le Mans 1964 ja 1965 vastaavasti. 26. huhtikuuta 1964 vuonna, juuri viisi kuukautta myöhemmin eli auton Porsche saavuttaa hänen viides voitto klassinen race "Targa Florio. Racers Antonio Puccin ja Colin Davis viemässä voiton Lynge ja Bal′zarini, jotka olivat samalla autolla. Tämän jälkeen voittoja kilpailuista: tour de France, 1000-kilomentrovaâ vaiheet Nurnburgring rotu, Le Mans 24 tunnin kilpailu ja myöhemmin 24 tunnin kilpailu Reims. 904 on osoittautunut sen soveltuvuus käytettäväksi Monte Carlo-ralli "vuonna 1965, jossa Eugene Boringer otti toiseksi huolimatta täysin lumen peitossa trail. 904, neljä, kuusi ja vos′micilindrovymi, oli erittäin menestyksekäs kilpa-auto, ei vasta alussa 1960 's, mutta tänä päivänä hän on edelleen pidetään yhtenä kaikkein houkuttelevin autot.