线程： 宝马地块新初中 M 车

即将举行的 1 系列轿车可能会的 300bhp M 范围礼帽宝马孵化计划围绕新四门轿车版本的第二代 1-系列入门级热 M 模型。
紧凑型四门旨在提供宝马与即将到来的梅赛德斯-奔驰 CLA45 AMG 和奥迪 S3 轿车的直接竞争对手。新宝马已经预留，运行高度紧张的 2。0 升涡轮增压引擎与至少 300bhp。
然而，因面临宝马对现有新模型开发的工程繁重紧凑 M 性能轿车是不太可能达到英国直到 2015 年的下半年，最早。
我们正在积极考虑它，说高级宝马内幕。我们认为有一个潜在的市场吗？是的它是可能迅速增加。如果我们有能力，我们已经将井下通往 [生产] 现在。
内部宝马研究揭示在关键的高容量市场，如中国和北美的设置为高增长市场的紧凑型性能轿车。与 S3 四门轿车和 CLA45 AMG 预计在明年，宝马年底之前到达官员热衷于以快速跟踪新的模式，可能与承包工程，根据汽车零部件供应商队伍中的消息来源。
价格领先 M 性能轿车形式计划决定源于有限运行 1 系列 M Coupe 的出卖成功和好评在 315bhp 里堆满六缸 M135i 孵化，测试在 11 月 14 日一期的路。
已批发转变在市场中，说一个来源。我们传统的 M 模型 — — M3 和 M5 — — 多年来已成为很好大，很多更强大、 更好的装备和自然更加昂贵。他们仍然销售固体的数量，但它是专注于性能范围的更多负担得起结束的时间。
厚神秘莫测宝马初级轿车计划。然而，汽车可以揭示该公司正考虑在两个完全不同的战略。
第一次围绕现有的后轮驱动 1 系列。已经提供 3 门和 5 门的正文样式，它将得到支持明年第二代轿跑车和可转换的模型，要根据新的 2 系列命名出售的到来。建议呼吁 2 系列，将会有比他们掀背车的兄弟姐妹，要用于新的 1 系列轿车和入门级的旅游发展模式可能稍长后悬的后轮驱动基础。
第二项战略涉及宝马新前轮驱动平台为基础为紧凑运动旅行车透露在巴黎汽车展于 9 月 — — 公司即将五座 MPV 对手到奔驰 B 级概念。
钢铁单体 UKL1 结构，将支撑未来的微缩模型，也被视作 1 — — 系列轿车竞争的新四门版奥迪 A3，揭示了作为一个概念在 2011年的日内瓦车展和客户的新奔驰 CLA 的可能基础，预览在这几年北京车展作为紧凑型跑车。A3 和共轭亚油酸是 S3 和 CLA45 AMG 的基地车。
宝马已经规划的 2 系列的轿跑车，可能要送别的 M235i 跑车 M 性能版本。基于新的 2 系列敞篷车敞篷版本是可能效仿。但随着最近推出的 M135i 孵化，出售两三门和五门的正文样式，宝马认为在提供更实际的 M 性能轿车以及潜力。
入围的后轮驱动宝马平台支持纵向发动机悬置，和周围横向引擎布局设想出了前轮驱动一个。尽管后轮驱动平台被认为是动态高级实现近乎完美到前后重量分配的能力，但它缺少的前轮驱动结构的内部包装优势。两者都有工程采取四轮驱动。
成本方面的考虑也是值得关注。宝马来源建议添加的进程参与生产的后轮驱动结构使它比新的前轮驱动平台贵 15%。然而，他们也指出，后轮驱动一个目前得益于规模经济因为它与下面 3 系列，仍然是宝马畅销模型使用的平台共享组件。
使其前轮驱动将允许它结成传言的新迷你轿车，预计到 2015 年。
虽然一个问号笼罩着宝马将使用哪一种平台，其老板似乎早已对其新的入门级性能轿车四缸动力。细节是稀缺的但新单位被描述为一个发展的今天 2。0 升涡轮增压发动机，N20 称为内部，设想为纵向和横向安装。
与双涡旋增压、 全可变气门正时、 轻量级内件和压电引导直接燃油喷射，它的目的是要匹配的令人陶醉的水平，取得的最新版本的奥迪涡轮增压 296bhp 2。0 升 EA888 发动机和 AMGs 同样配置 349bhp M132 动力装置。
在其当前的最高状态的曲调，N20 踢出 242bhp 和 128i。对于其新的入门级 M 模型，宝马正在提取超过 300bhp 股。
决定去与四缸动力提供足够的差距，在首发阵容中的第六代 M3，这一套从其现有的自然吸气式 4 切换。0 升 V8 涡轮增压 3。0 升直六。