在法国比其他中央的俄罗斯城市甚至农村第一大衣。为什么法国全轮驱动的如果有没有雪的冬天和没有坏的道路呢？为此，飞到巴黎的一个测试的顺序驱动更新的雷诺科雷傲。
雷诺科莱奥斯国际法国是一个多民族国家。在巴黎，一个土生土长的阿尔及利亚人，会送你去酒店，一个面带微笑的塞内加尔搬运工会帮你把袋子送到房间，洗过的阿尔巴尼亚乞丐会要求一欧元硬币来弥补贫困。法国奉行“大熔炉”政策，逐渐将所有游客置于全高卢分母之下。SUV和跨界车在法国是一种不受欢迎的交通方式。在整个旅程中，没有一个 Koleos 在溪流中遇到雷诺 Koleos 有类似的命运：几个国家的工作被合并在一辆汽车中。最初，该车是为韩国市场制造的。在早晨新鲜之地，它以三星汽车品牌发布（该工厂80%以上的股份属于雷诺）。日本人咨询了韩国工程师，雷诺-日产联盟的同事，而全轮驱动底盘是从日产（逍客和 X-Trail 的类似平台）借来的。该车的组装在韩国釜山成立。法国人给跨界车起了一个新名字和他们的公司“着装要求”。雷诺Koleos这样的国际项目对于现代汽车行业来说是很自然的。但问题是设计师被迫考虑不同国籍的品味。可以说，Koleos的预造型版本非常法国化。它因其无骨气和无聊而受到批评，镶木地板的长子雷诺并没有获得太大的名气。预造型雷诺Koleos（左）和更新版本。现在买家将能够以附加费购买 Orange Cyenne 中的 Koleos在我看来，当前的重新设计并没有给 Koleos 增加任何新的情感。新事物是根据标准原理进行的：保险杠、大灯、假格栅、转向灯出现在后视镜中。因此，新车的外观相当中性。情绪平静。雷诺Koleos但是，这并不妨碍“法国人”模仿韩国车型。如果第一次是现代图森，那么现在 Koleos 的前部看起来明显像缩小的圣达菲。虽然我不认为这样的平行出现有任何商业意图。在Koleos的主要买家中，法国人看到的是30岁以上的雅皮士。这不太可能适用于俄罗斯，国内中产阶级职员更有可能购买二手溢价。在机舱内，变化更不明显。开发人员只是稍微更新了小东西的风格。例如，红色的报警按钮变成了黑色，中间有一个小的紧急象形图，整洁改变了背光的颜色。座椅内饰有新材料。雷诺科莱奥斯沙龙在最大配置中。汤姆的常规导航 汤姆已经懂俄语了五分，但对于俄罗斯的地理来说，它不能放在一个加号雷诺营销人员之上：有可能吸引客户的注意力，首先，由于新事物的外观，而 Koleos 机舱的概念还没有老化。欧式软塑料，舒适，方向盘两个位置可调，符合人体工程学验证的驾驶位置。虽然座椅在运动型方面没有区别，但它们在靠背和座椅上会有更清晰的侧垫。可选的玻璃车顶分为两个窗户，第一个是相当普通的滑动电动天窗带有一丝“越野”在俄罗斯，SUV 将配备相同的发动机：2.5 升汽油容积（170 马力，226 牛米）和 2 升涡轮增压柴油机（150 马力，320 牛米）。在第一种情况下，提供 6 速“机械”或 CVT 变速器作为变速器，在第二种情况下 - 仅提供 6 速“自动”。在巴黎郊区，很难找到乘车的地方：离开路边，您会发现自己在私人土地、精心衬砌的田野或封闭的林地上。因此，我们将在雷诺测试现场检查该侦察员的质量 - 工程师在那里进行微调预生产样品。在小巴上驾驶一段高速测试后，我们发现自己处于人工越野障碍的边缘。在这里，我们正在等待配备 150 马力柴油装置 dCi 和 6 速自动变速器的汽车（在欧洲版日产 X-Trail 上可以找到完全相同的组合）。对角悬挂雷诺 Koleos 通过没有任何问题凭借越野能力的几何指标，“Koleos”很好：进入角度为 27 度，出口为 31 度，间隙是真正的战斗 - 205 毫米。当然，一张重要的王牌和日产的“智能”全模式 4X4-i 变速箱在后轮驱动中带有多片电磁离合器（有可能强制锁定）。计算机分析节气门打开的程度，车轮的旋转角度和机器的角速度。“力矩”以轻微的延迟传递到加载的轴上，释放的车轮通过稳定系统减速。全轮驱动变速器有三种模式：经济的前轮驱动 2WD，自动 - 必要时连接后轴，并以高达 40 公里/小时的速度强制锁定离合器 在坚固的小丘前方，320 柴油“牛顿米”可让您低速爬升。瞧！在以高达 7 公里/小时的速度下降时，踏板可以委托给连接到 ESP 的电子助手。 可惜，车轮下只有一层干燥的涂层，许多SUV看起来很有信心。但在入门书上，“Koleos”会给一定数量的研究员提供赔率。我想加快步伐。感觉巡航速度显然在一百多处......Koleos的底部没有很好地保护石头和其他道路意外。管道和消声器谐振器将首先受到打击法国的高速公路和狭窄的公共道路已经从带有变速器的汽油版的窗户考虑。立即引起人们的注意是，在这种配置中，活力绝不是 Koleos 的强项。一个气势磅礴的变速器驳回了 170 匹有前途的“马”自由放牧。但是，养老金领取者的加速并不能阻止您自信地留在溪流中，有时可以轻松重建并超越法国“哥萨克人”——雪铁龙 2CV。当我们测试 Koleos 时，雷诺测试现场正在测试一个未知的原型直线，骑行的平稳性非常好，就像另一辆商务轿车一样。在动态转弯时，感觉汽车的反应没有时间驾驶，急剧的变化会导致明显的侧倾。但是，即使您在选择的机动速度上犯了错误，航向稳定系统也会自信地扑灭打滑，用制动器和“扼杀”的发动机击倒惯性。雷诺 KoleosI 被 Koleos 的实用性所吸引：宽敞的内部空间、玻璃车顶、众多储物箱、带两件式尾门的宽敞后备箱。对于一个有家室的人来说，这可能是一个真正的发现，可以让您在沥青附近的大自然中度过数十个美好的周末。由于重新设计的汽车的配置不会改变，制造商承诺将价格保持在同一水平。这是另一个优点，如果它不增加销售额，那么它就不会让他们下降。Koleos的主要问题是雷诺跨界车的价格与日产X-Trail的价格相当。俄罗斯消费者仍然倾向于相信市场上更成熟的模式。雷诺KoleosRenault KoleosRenault KoleosPrestyled Renault Koleos（左）和更新版本在Koleos的主要买家中，法国人看到的是30岁以上的商人。这不太可能适用于俄罗斯，国内中产阶级职员更有可能购买二手溢价。沙龙雷诺Koleos在最大配置可选玻璃车顶分为两个窗户，第一个是相当普通的滑动电动天窗雷诺Koleos在俄罗斯，SUV将配备相同的发动机：2.5升汽油发动机（170马力，226牛米）和两升涡轮增压柴油发动机（150马力，320牛米）。在第一种情况下，提供 6 速“机械”或 CVT 变速器作为变速器，在第二种情况下仅提供 6 速“自动”。全轮驱动变速器有三种模式：前轮驱动模式、自动模式或强行锁定离合器不幸的是，Koleos 的底部没有受到石头和其他道路意外的保护。第一击将由管道和消声器谐振器进行当我们在雷诺测试现场测试 Koleos 时，正在测试一个未知的原型雷诺 Koleos雷诺 Koleos。雷诺科莱奥斯。雷诺科莱奥斯。雷诺科莱奥斯